2025年3月27日，時(shí)的科技宣布完成上海大零號(hào)灣創(chuàng)投和紫峰資本聯(lián)合投資的B+輪戰(zhàn)略融資。上海國(guó)資的入場(chǎng)讓外界將目光投向了一個(gè)更隱秘的戰(zhàn)場(chǎng)——低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)爭(zhēng)奪。

 

上海國(guó)資戰(zhàn)略注資時(shí)的科技，看似是一筆融資交易，實(shí)則是中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)跨越商業(yè)化臨界點(diǎn)的標(biāo)志性事件。當(dāng)技術(shù)成熟度、政策開(kāi)放度與資本耐心形成共振，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)從實(shí)驗(yàn)室躍入現(xiàn)實(shí)的速度正在突破想象。

 

‌何謂低空經(jīng)濟(jì)？低空經(jīng)濟(jì)是以1000米以下（可延伸至3000米）空域?yàn)檩d體，依托無(wú)人機(jī)、eVTOL等航空器開(kāi)展飛行活動(dòng)，驅(qū)動(dòng)制造、基建、服務(wù)等全鏈條發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)‌。

 

時(shí)的科技E20 eVTOL的260公里時(shí)速、五座載客能力已非紙上參數(shù)，而是直擊三大商業(yè)化痛點(diǎn)：與順豐合作的“滬杭跨城急送”驗(yàn)證貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)模型，單趟運(yùn)輸成本較直升機(jī)下降67%；在千島湖景區(qū)開(kāi)通的空中游覽線，單機(jī)日均執(zhí)飛12架次，坪效超傳統(tǒng)觀光船3倍；更關(guān)鍵的是，其適航審定進(jìn)程與民航局《城際空中出行運(yùn)營(yíng)指南》修訂同步，這意味著技術(shù)迭代與規(guī)則進(jìn)化首次實(shí)現(xiàn)“同頻共振”。

 

上海國(guó)資的入場(chǎng)，觸發(fā)低空經(jīng)濟(jì)全鏈條激活：寧德時(shí)代定制360Wh/kg航空電池，將新能源車技術(shù)遷移至空中；商飛復(fù)材中心為E20提供碳纖維機(jī)身，客機(jī)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)降維復(fù)用；華為5.5G通感基站于臨港完成低空網(wǎng)絡(luò)覆蓋測(cè)試，通信巨頭找到新戰(zhàn)場(chǎng)。這種“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”使中國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)——地面產(chǎn)業(yè)的成熟生態(tài)，正以最小成本轉(zhuǎn)化為空中競(jìng)爭(zhēng)力。

 

當(dāng)北上廣深競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，時(shí)的科技的融資揭開(kāi)城市較量的新維度：深圳規(guī)劃300個(gè)起降點(diǎn)銜接地鐵樞紐，重構(gòu)“15分鐘通勤圈”；上海在自貿(mào)區(qū)試行“低空數(shù)字走廊”，讓外高橋保稅區(qū)貨物30分鐘直達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)；成都聯(lián)合美團(tuán)打造無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)，餐飲零售半徑從3公里拓展至30公里。城市管理者逐漸清醒：誰(shuí)先建成三維交通網(wǎng)，誰(shuí)就能在人才爭(zhēng)奪和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中占據(jù)制高點(diǎn)。

 

此次融資的特殊性在于“國(guó)資錨定風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)放大價(jià)值”：大零號(hào)灣創(chuàng)投以20億元政府引導(dǎo)基金托底技術(shù)攻堅(jiān)，高瓴資本則對(duì)賭2027年量產(chǎn)后的市場(chǎng)爆發(fā)。這種“風(fēng)險(xiǎn)分層”投資結(jié)構(gòu)，破解了低空經(jīng)濟(jì)回報(bào)周期長(zhǎng)、不確定性高的魔咒。二級(jí)市場(chǎng)反應(yīng)印證了邏輯轉(zhuǎn)變——A股低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)單周上漲12%，投資者開(kāi)始用“飛行里程市銷率”替代傳統(tǒng)PE估值。