12月“新十條”出臺，常態化防控政策全面優化，汽車市場回補效應顯現。各地汽車經銷商閉店的情況明顯減少，消費需求穩步釋放。燃油車購置稅優惠和新能源補貼政策即將到期，疊加春節前購車需求提前釋放，對汽車市場起到支撐作用。各大車企及經銷商進入年底沖刺階段，預計12月汽車市場較11月環比增速可達40%，全月乘用車終端零售量約在230萬輛左右。
由于前期因疫情造成銷量損失，經銷商面臨庫存高位，人員流失以及經營狀況不佳引發的流動資金短缺等壓力。在本次調查中，僅有11.2%的經銷商可以完成全年銷量任務指標，49.5%的經銷商全年任務指標完成率在80%-90%之間，39.8%的經銷商完成率不足80%。經銷商盈利狀況不佳，約50%的經銷商經營出現虧損，虧損金額從幾十萬到上千萬不等。
從分指數情況看：12月庫存、從業人員、經營狀況指數環比下降，市場需求、平均日銷量指數環比上升。在短期疫情沖擊下，經銷商員工感染率較高，短期人員損失較大。
從區域指數情況看：12月全國總指數為58.2%，北區指數為51.4%，東區指數為64.6%，西區指數為56.3%，南區指數為54.0%。北京、河北、四川等汽車消費大省，在12月上旬疫情感染達峰，中旬開始汽車消費率先恢復。
從分品牌類型指數看：12月進口&豪華品牌、主流合資品牌指數環比下降，自主品牌指數環比上升。
對下月市場判斷：進入1月，各地疫情感染高峰或將到來，受春節返鄉和假期影響，預計汽車消費同比將有所回落。
展望2023年汽車銷量目標，經銷商持樂觀態度，64.1%的經銷商認為汽車銷量同比增長，其中：認為增幅在0-10%左右的經銷商有27.7%，增幅10-20%的有19.4%，超過20%的有17.0%。
中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。