近日，車好多集團CEO、瓜子二手車和毛豆新車創始人楊浩涌先生，應邀出席2018年中國發展高層論壇專題研討會，并就“城市汽車消費的智能升級”做了主題發言。楊浩涌在發言中表示，在汽車行業發展迎來新拐點的趨勢下，建立在車與人的信用大數據之上，持續通過精準、定量化的創新迭代，革新汽車消費的服務鏈條，能夠最終推動汽車消費產業升級重構，推動整體效率與體驗的大幅提升，并帶動居民收入與消費的雙雙提升。

（圖：車好多集團CEO楊浩涌在中國發展高層論壇現場）

在研討會現場，楊浩涌指出，城市汽車消費的普及能夠有效拉動居民收入與消費雙雙提升，以在瓜子二手車通過貸款購車的成都用戶小江為例，其在購車前后月收入從4000元躍升至上萬元；另根據相關報告顯示，汽車類消費對社零的貢獻率已高達20%左右。然而目前國內汽車消費環境并不理想，發展也極不均衡，消費潛力并未完全釋放，與美國等發達國家差距較大。以四川為例，統計數據顯示截至2017年末，成都千人汽車保有量約為277輛；四川其他地區（不含成都）這一數據為87輛，僅為美國全國均值的1/10，可見國內不同地區發展極不均衡，整體市場潛力也有待進一步挖掘。同時，促進汽車消費的配套設施也相對落后，國內汽車消費的金融滲透率依然較低。更讓人擔憂的是，統計局最新數據顯示，今年5月以來汽車類商品零售額已連續第4個月同比下滑。

在中國汽車消費現狀下，結合瓜子二手車與毛豆新車消費大數據，楊浩涌認為，汽車行業呈現四大趨勢拐點：汽車消費主力趨向年輕化；國產品牌銷量占比居首并持續提升；來自三四五線等城市的“小鎮青年”成為新客群；用戶愈發認可低門檻的貸款消費。如何進一步推動汽車消費持續增長，解決目前城市汽車消費中的系統性問題。楊浩涌表示，破解之道在于構建汽車消費的數據基礎設施，重建規則與信任，以車的信用與人的信用為基礎，通過持續、精準、定量化的創新試錯與迭代優化，重構目前汽車流通等領域存在的低效環節，推動提升一二線大城市汽車消費升級的小流通，與二手車從一二線城市到三四線及以下城市的大流通，以及覆蓋更多低線城市、更低門檻消費汽車的全流通。瓜子正借此在二手車消費領域建立規則，如標準定價及車況透明，這在一定程度上推動了汽車加速流通。瓜子大數據顯示，目前國內汽車換手周期正持續縮短，已從2017年上半年的平均4.9年，降至2018年上半年的4.33年，同比縮短了6個多月。

楊浩涌進一步表示，除了對汽車流通等服務鏈的重塑，數據更重要的作用是對汽車消費服務產業的重構。隨著圍繞汽車消費建立的人與車信用大數據的積累以及人工智能技術的提升，汽車消費產業有望形成圍繞汽車消費服務的AI生態，并最終從根本上革新汽車消費全行業效率與體驗，促進汽車消費大幅提升，并帶動居民收入與消費的雙雙提升。同時，原有以交易為主的低附加值單一服務，將最終升級為擁有高附加值的生態化服務。

據悉，車好多集團系國內領軍的汽車消費服務一站式平臺，旗下擁有瓜子二手車、毛豆新車與車速拍三大品牌，以大數據與人工智能技術創新為驅動，高度融合線上線下，正在全國范圍內大面積開設瓜子二手車嚴選直賣店與毛豆新車店，通過打造汽車消費的新技術、新場景、新服務、新業態，協同為用戶提供新車與二手車交易服務，以及汽車金融、售后保障、汽車維修保養等全產業鏈服務，一站式滿足用戶對汽車全生命周期的所有需求。