今天，李彥宏親手拔掉了自己立的“7月量產(chǎn)無(wú)人車(chē)”的flag！百度和金龍客車(chē)合作的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。在AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏和金龍客車(chē)董事長(zhǎng)謝思瑜進(jìn)行視頻連線。

阿波龍的商業(yè)化落地也同步展開(kāi)。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

內(nèi)部設(shè)計(jì)非常有科技感的阿波龍，沒(méi)有方向盤(pán)，也沒(méi)有駕駛位，沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)踏板，同時(shí)，乘坐也很舒服。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會(huì)用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

李彥宏表示，2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年，堪比當(dāng)年T型車(chē)下線的歷史節(jié)點(diǎn)。要說(shuō)AI時(shí)代最大的顛覆，就是將汽車(chē)復(fù)雜的零部件逐漸簡(jiǎn)化（阿波龍已經(jīng)沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有駕駛位），取而代之的是大量的代碼。據(jù)說(shuō)Apollo平臺(tái)目前已經(jīng)開(kāi)放22W+行代碼，比去年增長(zhǎng)了6倍，代表了AI時(shí)代的真正速度。

2018年，百度開(kāi)創(chuàng)了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化的元年，但這僅僅是自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)化的起點(diǎn)。

阿波龍沒(méi)有再去增加硬件的元器件，相反沒(méi)有了方向盤(pán)和駕駛位，硬件元器件在減少，但是在軟件層面，復(fù)雜度卻在迅速地提升。在阿波龍的背后是Apollo計(jì)劃的快速發(fā)展，僅僅是Apollo托管在GitHub上的開(kāi)放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長(zhǎng)了6倍。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的進(jìn)步主要會(huì)體現(xiàn)在軟件層面。

相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將以完全不同的邏輯進(jìn)化。我們可以把自動(dòng)駕駛看作是一個(gè)四輪機(jī)器人，未來(lái)，它可以給我們送快遞，自動(dòng)為我們打掃衛(wèi)生，充當(dāng)餐廳的服務(wù)生，陪伴、護(hù)理病患，在路面情況允許的景區(qū)和場(chǎng)館為我們導(dǎo)游，承擔(dān)公共場(chǎng)所的安防工作，輔助進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，甚至完全自動(dòng)化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種。這些東西，都將由我們的開(kāi)發(fā)者來(lái)定義、實(shí)現(xiàn)。