編者按：共享單車的出現(xiàn)，讓我們的出行便利了許多。“我看App”體驗(yàn)群里有很多朋友對(duì)共享單車有話說(shuō)，去年3月，“我看App”對(duì)小黃和小橘做了體驗(yàn)評(píng)測(cè)后，10月就有群友發(fā)來(lái)了用車體驗(yàn)。今天，又有一位群友來(lái)打call,如您也有話想對(duì)共享單車直言，不妨與玉兒姐說(shuō)說(shuō)，“我看App”歡迎一切真實(shí)的體驗(yàn)。
日前，美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布，已簽署美團(tuán)全資收購(gòu)摩拜的協(xié)議，美團(tuán)以16億美元現(xiàn)金+11億美元股票全資收購(gòu)摩拜單車，收購(gòu)后的摩拜單車將繼續(xù)保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立，核心高管團(tuán)隊(duì)保持不變。消息一出便刷爆了朋友圈，很多吃瓜群眾調(diào)侃道：以后可以騎著單車送外賣了。
在剛過(guò)去的3月中旬，ofo完成由阿里巴巴領(lǐng)投的8.66億美元新一輪融資。之后大家都在等待摩拜公布新一輪融資的消息，但等來(lái)的卻是摩拜被收購(gòu)的消息。
摩拜和ofo作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占有量較大的兩大共享單車平臺(tái)，投入市場(chǎng)兩年多來(lái)，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一直未減，但也在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，摩拜和ofo在用戶體驗(yàn)上也得到了快速的提升。接下來(lái)，我就給大家嘮嘮摩拜和ofo這幾年的成長(zhǎng)史以及我的體會(huì)。
發(fā)展實(shí)力 不相上下
2016年4月，摩拜單車首先在上海上線，隨后便陸陸續(xù)續(xù)投放到國(guó)內(nèi)各大城市，除此之外，摩拜也不斷拓寬國(guó)際市場(chǎng)，直至今年三月，摩拜已經(jīng)在新加坡、悉尼、圣地亞哥等多個(gè)國(guó)家投放經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造走出國(guó)門這一目標(biāo)。
ofo開(kāi)始是立足于校園，并于2015年6月，在北大成功獲得2000輛共享單車，隨后便走出校園，逐步投放到市場(chǎng)，覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市，與此同時(shí)，ofo也注重海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，迄今已在新加坡、美國(guó)、英國(guó)、哈薩克等多個(gè)國(guó)家投放運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)外公共交通的一道亮麗的風(fēng)景。
自從摩拜和ofo投放到市場(chǎng)后，為不斷提升用戶的體驗(yàn)感，兩種共享單車也在很多方面進(jìn)行了改進(jìn)，在車型上的改進(jìn)尤為顯著。
摩拜最初投入市場(chǎng)的是經(jīng)典版，即摩拜單車采用全鋁車身、防爆輪胎和軸傳動(dòng)，車身重達(dá)25公斤，導(dǎo)致騎車很費(fèi)勁。因此，2016年10月摩拜推出了第二代單車——Mobike Lite，也就是摩拜單車的“低配版”，車身材質(zhì)換成了鋼結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)也從軸傳動(dòng)變成了鏈條傳動(dòng)；最大的變化當(dāng)然還有在把手上增加了一個(gè)車筐，解決了物品放置的問(wèn)題。車輕了，好騎了，成本低了，使用資費(fèi)也減了一半，Mobike Lite的價(jià)格只要每半小時(shí)5毛錢。
值得一提的是，2017年4月摩拜單車發(fā)布新一代智能共享摩拜單車“風(fēng)輕揚(yáng)”，在保留經(jīng)典外形設(shè)計(jì)的同時(shí)，大幅降低車重，大幅提升軸傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)效率，騎行比上一代車型省力30%以上。其“氣動(dòng)升降”的車座更是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，手指輕輕一扳就能快速調(diào)節(jié)車座高度，騎行舒適度可圈可點(diǎn)。
（左邊為摩拜經(jīng)典版，右邊為摩拜輕騎版）
相比于摩拜專注于減輕車身重量這一問(wèn)題，ofo一開(kāi)始就以輕巧贏得許多女生的喜愛(ài)，之后在車型上又花樣頻出，更是深得女孩子的心。比如ofo Curve采用機(jī)械式升降坐管，單手即可輕易操作，其升降高度精準(zhǔn)化適配多數(shù)用戶身高，用戶可以根據(jù)升降座管上標(biāo)出的身高刻度，把車座調(diào)整至符合自己身高的高度，達(dá)到最舒適的騎行坐姿。
除此之外，車身采用架一體式護(hù)鏈罩設(shè)計(jì)，能有效防止用戶在騎行時(shí)裙擺和褲腿卷入盤齒鏈條。2017年6月ofo發(fā)布針對(duì)女性用戶的“公主車”，“公主車”采用雙梁結(jié)構(gòu)，上梁采用弧線式設(shè)計(jì)；車把采用高拋光處理的鋁合金材料；車筐采用仿藤編造型；仿皮革色的鞍座高度可調(diào)。半封閉鏈罩可防止女性長(zhǎng)裙被車鏈刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求。
針對(duì)男性用戶，還在市場(chǎng)投放了沙灘車，該車的輪胎是普通小黃車的三四倍寬，具備八檔變速，配備了8速變速器，并且安裝了輕型摩托車的26x4.0加寬輪胎，顛覆了小黃車輕便小巧的造型。ofo“二八車”則是在完全復(fù)古設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加入了ofo獨(dú)特的黃色元素，裝配智能鎖。ofo后三款車目前在市場(chǎng)上投放較少，希望以后可以加大市場(chǎng)投放，讓用戶花式體驗(yàn)不同的騎行。
（左邊為ofo常見(jiàn)款，右邊為ofo沙灘車）
附近找車 各有優(yōu)勢(shì)
摩拜單車從剛剛投放市場(chǎng)的時(shí)候，就在車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM 卡，便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體位置，所以打開(kāi)摩拜單車App，就可以很準(zhǔn)確的標(biāo)明車輛的具體位置，點(diǎn)擊其中一輛車不僅可以示標(biāo)出到達(dá)該輛車的最近路徑，而且還根據(jù)圖標(biāo)的不同標(biāo)注出摩拜經(jīng)典版和輕騎版的價(jià)格。除此之外，用戶可以選中其中的某輛單車進(jìn)行預(yù)約，系統(tǒng)會(huì)對(duì)預(yù)約的單車為你保留15分鐘，以確保15分鐘內(nèi)你可以有車輛可用，另外摩拜單車的 App還提供了通過(guò)車鈴尋找車輛的功能，在 App上點(diǎn)擊車鈴圖標(biāo)，則被預(yù)約車輛的車鈴會(huì)響起，讓用戶更加快速找到自己提前預(yù)約的車。
ofo在最開(kāi)始起源于大學(xué)校園，在大學(xué)校園這樣相對(duì)集中的地域空間，小黃車的標(biāo)志明顯，再加上車輛數(shù)眾多，用戶找起車輛來(lái)還是很容易的，所以無(wú)需定位。但放在校外的無(wú)限空間，由于車身并沒(méi)有定位功能這一說(shuō)，因此打開(kāi)附近找車這一功能時(shí)，只會(huì)顯示附近約有X輛車，數(shù)量也并不是那么準(zhǔn)確。隨著ofo的不斷改進(jìn)，現(xiàn)在的ofo也有了定位功能，可以顯示車輛的具體位置，并且在輸入目的地后，還會(huì)貼心為用戶指出參考路徑和騎行的時(shí)間和費(fèi)用。
ofo押金或成年卡 摩拜秒退押金
在第一次開(kāi)始騎行單車之前，兩個(gè)共享單車都需要進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證和繳納押金這兩個(gè)步驟。摩拜單車的押金是299元，ofo是最初的押金99元，2017年6月ofo的押金變?yōu)?99元。騎行費(fèi)用摩拜經(jīng)典為1元錢/30分鐘，輕騎版為1元錢/60分鐘，ofo為1元錢/60分鐘，兩者均采用預(yù)先充值后扣費(fèi)的形式。現(xiàn)在，摩拜和ofo均采用了發(fā)行月卡的方式來(lái)提高用戶的使用率。如摩拜推出了20元的月卡，并有充值20元送5元的優(yōu)惠；ofo則打出20元包月，全民暢騎的活動(dòng)。
關(guān)于押金的退還問(wèn)題，雖然ofo和摩拜一直都宣稱秒退押金，但是ofo在2017年10月，支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的“59元包年卡”。在ofo押金頁(yè)面默認(rèn)“59元包一年用車”，但為可選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入繳納押金頁(yè)面后，“59元包一年用車（免押金）”與“199元押金（可退）”并列。而摩拜在退押金這方面一直以迅速退回贏得用戶的好感。
摩拜也好，ofo也罷，都在倡導(dǎo)健康、綠色，環(huán)保和美好的生活理念，都是力爭(zhēng)為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，更便捷的生活。那么，摩拜和ofo，你更愿意為誰(shuí)打call？