近日IT產業風云再起共享領域掀起一陣腥風血雨，作為共享經濟巨頭的Uber宣布推出東南亞市場，據悉Uber已同意將其東南亞網約車業務出售給競爭對手Grab，作為交易的一部分Uber將獲得Grab公司27.5%的股份而其CEO也將加入Grab董事會，終于Uber選擇了退出要知道他們燒錢燒了五年都還沒實現盈利的東南亞市場！

    2013年Uber剛剛打入東南亞市場時，但馬上他們就開始與Easy Taxi、Grab以及Go-Jek展開了市場攻略戰，此后更是不斷的重復融資加燒錢的橋段。AG亞游ag7411.com在線娛樂平臺認為Easy Taxi作為傳統出租車公司雖然擁有數量可觀的司機雇員，但奈何轉型困難，硬撐兩年后最終出局。而Go-Jek則龜縮在印尼市場而不參與混戰，所以整個東南亞打車市場最終變成了Uber和Grab互斗。

    Grab拿到了十數億美元的融資，并且在本土化方面做得要比Uber更好，而Uber則不僅資金方面不落下風，在撤出中國市場后還將大量的人力資源轉移到了東南亞，所以這似乎是一場勢均力敵的較量。

    但在戰斗時間拉的過長后，雖然Grab和Uber都顯露出了疲態，司機和乘客們的補助變得越來越少，但出身東南亞，對東南亞文化和本地化經營更為得心應手的Grad顯然還有更多可以呼吸的空間。而在去年軟銀向Grab注資25億美元后，Uber似乎終于吐出了自己在東南亞市場的最后一口氣，Grab也宣布自己拿下了東南亞手機打車市場中95%的份額。

    當然最終促進Uber和Grab達成交易，并讓Uber放棄東南亞市場的另一個關鍵因素是軟銀方面的態度，作為Uber的股東同時也是Grab的股東，軟銀對Uber的關鍵決議產生的影響不言而喻。

    Uber退出東南亞市場此舉與2016年放棄中國業務的做法幾乎如出一轍，如同當年在中國與滴滴這樣的本地初創公司激烈爭奪市場一樣，Uber目前在東南亞市場與Grab的競爭也消耗了大量的精力，Uber每年在東南亞地區花費約2億美元。AG亞游ag2922.com在線娛樂平臺認為支出實際上Uber正在進一步收縮耗資巨大的國際業務，減少無謂的消耗是為了集中精力為接下來的上市做準備。接連放棄中國、東南亞、俄羅斯等市場，也意味著Uber將優勢精力集中在其最具優勢的西方市場，包括美國、歐洲、南美、澳大利亞等國家和地區。