滴滴青桔單車火了！不是在現實生活中，而是在網絡輿論場；不是因為商業動作和模式，而是頂風作案——近日，滴滴青桔單車在深圳違規亂投亂放被當地交通委“叫停”。

共享單車被譽為中國新四大發明之一，其出現對解決市民到達目的地的“最后一公里”帶來了便利。滴滴一方面接管了已經倒閉的小藍單車，還內部孵化了全新共享單車品牌青桔單車。但全國各大主要城市都已經禁止共享單車新增投放，青桔和小藍雖然生不逢時，但為了生存不得不背水一戰。對這些新入場的共享單車來說，生存下去的唯一法寶，就是擴大份額，讓資本關注到自己，然后慷慨解囊，讓燒錢游戲繼續。所以，競爭無序，野蠻生長，就成為這個行業的標簽。

有度才有序，任何事情都是過猶不及�，F在共享單車產生了一系列問題，也引起市民反感和監管部門注意：數量上盲目擴張，泛濫成災，競爭混亂，行業失序；亂停亂放，影響環境；用戶危險系數高，違背交通秩序，影響交通，造成擁堵；危害用戶信息安全，用戶押金被挪用，追討無門的事時有發生。

如何趨利避害，讓共享單車回歸理性發展軌道，成為行業、用戶和監管部共同關注的焦點。

作為共享單車企業必爭之地的一線城市北上廣深，早就車滿為患，造成了社會資源的嚴重浪費。摸索出一套行之有效的監管治理方案就勢在必行。在治理共享單車發展亂象上，中國改革開放的窗口城市深圳因時制宜，走在了前面，摸索出了一套對癥下藥，抓典型治理的方法，值得借鑒。

2017年9月，深圳市交委等三部門印發了《深圳市互聯網租賃自行車規范管理整治行動實施方案》，打響了整治共享單車亂象的第一槍，其中第一條措施就是“暫停新增投放”。

2018年1月19日，深圳市交委官方微信發表聲明稱，在小藍單車押金、運維不到位等問題相應處理結果明確前，滴滴不得以小藍單車的名義在深圳運營和投放。

3月8日，深圳市交委組織召開聯席會議，經過充分討論和逐一表決，沒有同意滴滴青桔的投放計劃。3月17日凌晨起，滴滴出行在深圳違規投放青桔單車約2萬輛，當天下午，深圳市交委聯合市城管局、交警局約談了滴滴出行，責令立即收回違規投放車輛。3月18日，滴滴青桔不聽勸阻，繼續投放，媒體報道稱青桔單車在福田、羅湖等地“遍地開花”。

由于屢教不改，一意孤行，視政府職能部門禁令于無物的滴滴青桔單車，終于成為整治重點，被深圳交通委“叫停”。

從這個過程看，滴滴青桔單車被“叫停”，是咎由自取。深圳對治理共享單車亂象，特別是嚴控共享單車投放規模的態度是一貫的，鮮明的，既不是針對眼前這個時間點，也不是針對滴滴青桔單車一家，在“治理亂象用重典”前也是盡到了告知義務。深圳推進治理共享單車亂象的工作方式也是穩妥的、負責任的、做得有理有利有節——既有多個部門的共同研究、嚴格按程序批準的方案，也有廣泛的公示告知，即使在企業違規后，也做到了及時約談，做得滴水不漏。這些都無效了，才祭出“殺手锏”，叫停滴滴青桔單車亂投亂放。

作為政府主管部門，在市民需求得到滿足，城市主要區域車輛投放基本飽和，熱點地區均存在車輛過度投放且規模超過環境設施承載能力的現狀下，做出“暫不應新增投放”的決定，合法合理合情，深得民心——滴滴青桔違規投放后，不少市民向管理部門投訴，稱不希望過度的投放干擾正常的城市管理和出行秩序。可以說，深圳對共享單車亂停亂放做出“叫停”處罰的前世今生，恰恰體現了深圳這個處于中國改革開放最前沿的年輕都市，在城市管理理念和方法上與國際標準接軌，符合時代精神，給其他城市治理共享單車亂象做出了借鑒。

政府出手整治，只是解決問題的一個方面。從根源上看，更重要企業經營的依法合規，遵紀守法意識。人無品，行不遠。企業亦是如此。尊重規則，具有規則意識；敬畏法律，具備法治精神，是任何企業都不應忽視，得起碼遵守的游戲規則。不能申請被拒了，就強行投放；違規被糾后，依然我行我素；不能挾“互聯網新貴”身份，凌駕于監管之上；不能僥幸以為成為社會關注焦點，政府部門就會對其違規行為睜一只眼閉一只眼，大開綠燈。

當然，更不能操縱或利用輿論——就在滴滴青桔單車因亂投亂放被監管部門“叫停”的同時，網上出現了一波“異口同聲”的聲音，把深圳主管部門依法依規治理的舉措扣上“一刀切”、“人為設置行政壁壘”的帽子。這種混淆視聽的“網絡暴力”，其目的和出爐值得警惕，也應該引起網絡監管部門注意。

法治精神、規則意識，是保證國家和社會正常運轉的基本要求�，F在是法治社會，不是那個刀耕火種、跑馬圈地的野蠻發展時代。包括互聯網企業在內，只有真正遵紀守法、尊重規則，才能成為一個被人尊重的企業，為企業發展營造良好的經營環境。