ofo、摩拜接連公布最新運營數(shù)據(jù)：ofo最新已連接近500萬輛單車，累計騎行次數(shù)超過10億次，覆蓋全球100座城市；摩拜最新覆蓋了全球50個城市，連接超365萬輛車，累計提供6億次出行服務(wù)。這樣看來，ofo在城市覆蓋、車輛規(guī)模以及服務(wù)次數(shù)上已經(jīng)全面領(lǐng)先摩拜，服務(wù)人次比摩拜多出了4億次，是摩拜的近1.7倍。

近日，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)TrustData最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》也顯示，自去年9月進入城市后，ofo新增用戶的月留存率始終高于行業(yè)70%的平均水平，且連續(xù)7個月超越摩拜的新增用戶月留存率。

從圖中的數(shù)據(jù)我們可以看到，2016年9月成為了ofo與摩拜pk的重要賽點，ofo高速攀升給予摩拜以迎頭痛擊，新增用戶的月留存率呈現(xiàn)出直線上升的趨勢，飆升至70%以上，并一路扶搖直上，奔向2016年12月、2017年3月近80%的行業(yè)最高點。而反觀摩拜，其新增用戶的月留存率一直不溫不火的維持在70%左右波動，甚至多次跌到了行業(yè)水平線以下。

分析人士認為，2017年Q1共享單車市場梯隊效應(yīng)盡顯，ofo以輕便的出行方式、精巧的運營策略，當之無愧的領(lǐng)跑第一梯隊。隨著ofo逐漸領(lǐng)先并拉大與摩拜之間距離，行業(yè)內(nèi)的其他小競爭者將逐漸被排擠出用戶選擇的核心地帶，或被如ofo之類的巨頭收割分食，共享單車行業(yè)即將面臨一場“血洗之戰(zhàn)”。同時，更注重用戶口碑、體驗至上的ofo，比摩拜有更多機會快速占領(lǐng)更多市場。