近日，ofo推出了紅包車活動(dòng)，然而由于機(jī)械鎖漏洞以及不能GPS定位，陷入刷單黑洞，業(yè)內(nèi)人士估算ofo每天凈虧損高達(dá)2500萬(wàn)，網(wǎng)友也提出觀點(diǎn)：ofo現(xiàn)今紅包是要被刷死的節(jié)奏，限制那么少，網(wǎng)上車牌號(hào)資源又那么多，真是病的不輕。

如何參與ofo紅包車活動(dòng)？ofo推出紅包區(qū)域這一概念，劃定的紅包車區(qū)域內(nèi)任意解鎖一輛ofo共享單車，都是紅包車。用戶打開ofoApp后，尋找?guī)в屑t包標(biāo)志的區(qū)域，在紅包區(qū)范圍內(nèi)開鎖騎行且騎行時(shí)間超過10分鐘，距離達(dá)到500米即可獲得現(xiàn)金紅包。而眾多周知ofo沒有GPS定位功能，無(wú)法將將紅包車定義到某一輛車，用戶只需在地圖上的“紅包區(qū)域”內(nèi)解鎖小黃車，等10分鐘后關(guān)閉車鎖，就可以賺取紅包，根本不用騎車！

不少人利用ofo機(jī)械鎖定位的漏洞，單純?yōu)榱速嵓t包而刷單。更有甚者，職業(yè)刷單者在手機(jī)里安裝模擬軟件，躺在床上刷單賺紅包，這便造成了ofo日損千萬(wàn)。

Ofo紅包車占比約70%以上，其上月底宣稱每天1000萬(wàn)單，那么ofo每天的紅包車訂單高達(dá)700萬(wàn)單，派發(fā)紅包平均每單約5元，ofo每天需要為紅包車支付3500萬(wàn)元！ofo創(chuàng)始人戴威昨天表示每天收入接近1000萬(wàn)元；這意味著ofo因?yàn)榧t包車每天凈虧損2500萬(wàn)元！由于機(jī)械鎖漏洞導(dǎo)致大量虛假訂單出現(xiàn)，ofo每天燒掉2500萬(wàn)，也買不來忠誠(chéng)用戶。

Ofo紅包車陷入如此被動(dòng)的重要原因之一就是它的科技實(shí)力跟不上。此前，由于技術(shù)問題，ofo就已經(jīng)吃過了許多虧。包括機(jī)械鎖漏洞造成兒童事故頻發(fā)、騎行數(shù)據(jù)被質(zhì)疑造假等等。雖然ofo明白自己的弱點(diǎn)，從去年開始就不斷宣布開發(fā)智能鎖、推出智能鎖，但基于技術(shù)力量薄弱和專利缺失，ofo智能鎖一直只聞其名不見其形。

技術(shù)無(wú)法跟上，ofo若想以紅包車?yán)瓟n人氣顯然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，ofo想吸引用戶，還是要先做好產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，否則燒錢模式就是無(wú)源之水無(wú)本之木，注定不能持久。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士也建議，ofo更應(yīng)該營(yíng)銷科技雙管齊下，提升用戶騎行體驗(yàn)，才是更加行之有效的解決之道。