共享單車的大部分戰(zhàn)場是瘋狂而血腥的，各家都在燒錢，吸引C端用戶流量，大有當年團購領(lǐng)域百團大戰(zhàn)，瘋狂補貼的架勢。

4月中旬，共享單車ofo也推出了“紅包車”活動。在ofo的手機APP中，既可以看到傳統(tǒng)的ofo位置圖標，同時還能看到紅包標識，凡是在紅包區(qū)域內(nèi)開鎖用車，騎行時間超過十分鐘，距離超過五百米都能夠得到隨機紅包。

通過比較ofo新版APP中紅包車與普通車的比例，紅包車占比約70%以上。而ofo上月底宣稱每天1000萬單訂單量，這意味著每天的紅包車訂單高達700萬單，ofo紅包車金額最高5000元，平均每單約5元，算下來ofo每天需要為紅包車支付3500萬元。ofo創(chuàng)始人戴威昨天表示每天收入接近1000萬元，由此算來ofo因為紅包車每天凈虧損2500萬元！

由于ofo使用的是密碼鎖，所以ofo只能通過輸入車牌號獲取解鎖code的方式。由于機械鎖的特點決定了ofo的解鎖code存在濫用的情景。而這剛好讓一些想“躺在家里賺錢”的人鉆了漏洞，用戶其實只需要站在紅包區(qū)域內(nèi)，打開ofo APP，隨意輸入車牌號數(shù)字，就能偽造一輛“紅包車”！更有甚者，職業(yè)刷單者只需要在手機里安裝上手機定位器、微定位等模擬軟件，就能躺在床上隨意刷單！

由于ofo限制單用戶每天僅能使用16次。依據(jù)每次5塊左右的收入來算，每天收入在90元左右。對于刷單大軍來說，加上軟件克隆，應(yīng)用多開功能的使用，一個人相當于n多個人。假設(shè)單人開20個帳號，一天就能收入1800元了。假設(shè)活動能進行一個月，月收入將突破5w元。

共享單車解決了很多人出行“最后一公里”的苦惱，給人們的生活帶來了極大的便利。但其在給人們綠色出行帶來方便的同時，也涌現(xiàn)了一些問題，這也正是考驗企業(yè)生存之道的關(guān)口！