近日，ofo推出了紅包車活動 ，然而由于機械鎖漏洞以及不能GPS定位，陷入刷單黑洞。ofo每天白白燒掉2500萬，也換不來忠誠用戶。
 
ofo推出紅包車活動，吸引用戶騎行

用戶如何領到ofo紅包車的紅包？用戶打開ofo應用后，尋找帶有紅包標志的區域，在紅包區范圍內開鎖騎行且騎行時間超過10分鐘，距離達到500米即可獲得現金紅包。而這里所謂的紅包區域是指，ofo在App上畫出特定區域作為紅包區域，用戶在該區域內開鎖騎車，并且騎行10分鐘，距離達到500米以上，即可獲得隨機現金紅包。
 

ofo不能GPS定位，紅包車活動有漏洞

細心的網友會發現，ofo推出紅包區域這一概念，劃定的紅包車區域內任意解鎖一輛ofo共享單車，都是紅包車。ofo之所以不能將紅包車定義到某一輛車，是因為ofo的機械鎖沒有GPS定位功能。而對于紅包區域如何界定，ofo并未作出明確表示。

ofo沒有GPS定位功能，用戶只需要開鎖后開啟“騎行”狀態，等10分鐘后關閉車鎖，就可以賺取紅包，根本不用騎車！ 

ofo每天白白燒掉2500萬，換不來忠誠用戶

ofo機械鎖定位的漏洞被利用，有人嗅到了“商機”，單純為了賺紅包而刷單。更有甚者，職業刷單者在手機里安裝模擬軟件，躺在床上刷單賺紅包。

ofo紅包車占比約70%以上，其上月底宣稱每天1000萬單，那么ofo每天的紅包車訂單高達700萬單，派發紅包平均每單約5元，ofo每天需要為紅包車支付3500萬元！ofo創始人戴威昨天表示每天收入接近1000萬元；這意味著ofo因為紅包車每天凈虧損2500萬元！由于機械鎖漏洞導致大量虛假訂單出現，ofo每天燒掉2500萬，也買不來忠誠用戶。

 
      上海自行車行業協會秘書長郭建榮直言：“到目前為止，共享單車的用戶是沒有忠誠度的，哪個品牌的車好騎、哪家的服務好，用戶就會用哪家的車。”從長遠來看，ofo想吸引用戶，還是要先做好產品和服務的基礎上，否則燒錢模式就是無源之水無本之木，注定不能持久。