共享單車ofo損毀率過高、機械鎖漏洞之下兒童安全事故頻頻發生，系統多次大面積宕機……ofo陷入舉步維艱的境地，各種問題應接不暇。在此背景下，ofo接二連三地發布各種漂亮的數據和消息，從運營數據、融資數額、技術、公關等全方位造假，試圖掩蓋目前的窘境，遭到業內人士和網友的質疑。

眾所周知共享單車ofo一直存在機械鎖漏洞的問題，ofo沒有迅速改進，而是再三吹噓研發“智能鎖”技術。今年3月，ofo宣布與中國電信、華為達成合作，三方將共同研發基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案；可用戶紛紛質疑，從去年開始就不斷宣布開發智能鎖、推出智能鎖，但市面上一直沒有見到，許諾的智能鎖難道始終只是紙上談兵？

ofo至今都沒有拋棄機械鎖，無法實現GPS定位，然而ofo卻發布了《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》。業內人士指出，在沒有GPS定位的情況下，ofo騎行數據存在造假，其真實性、可參考性值得懷疑，無法分析城市騎行指數。而且，諸多打分和排名憑空而來，沒有任何依據。ofo如此草率發布來源可疑的城市騎行指數，不僅不符合其市場地位，更對不少城市用戶造成了感情傷害和觀念誤導。

事實上，ofo急功近利的造假行為并不是第一次遭到質疑。除了技術造假，騎行指數造假之外，ofo的造假行為不勝枚舉。ofo客服造假，網友反映其官方提供的客服電話始終占線，根本打不通。ofo在公關上造假，宣稱自己上了人民日報頭條，實際上只是上了人民日報企業天地欄目的版面。日訂單量的數據也嚴重“注水”，ofo周活躍用戶量僅為369.1萬人，卻創造出日訂單量1000萬的浮夸數據。

ofo不斷制造各種噱頭來吸引用戶關注，背后卻沒有事實依據。ofo放棄了“技術攻關”，不想方設法去提升產品和服務體驗，反而在“媒體公關”的路上越走越遠。即便是想吸引用戶，如此數據信息造假的行為，只會讓ofo信譽不再。

深究起來，ofo因起步階段科技投入嚴重不足，GPS定位的智能鎖始終卡殼，不僅單車損毀嚴重，而且各種安全負面問題較多。面對競爭對手一路高歌猛進，ofo明顯感受到了壓力，只好在數據上大做文章，讓自己表現得“搶眼”。但是，ofo更應該自省，數據造假的代價是透支其公信力，無異于飲鴆止渴。