今年1月份，共享單車平臺(tái)ofo宣布用戶量超過(guò)1000萬(wàn)，以此計(jì)算，ofo每個(gè)用戶需交99元押金，累計(jì)可獲9.9億元押金。與此同時(shí)，消費(fèi)者關(guān)于押金難退的抱怨聲不斷傳出。很多用戶反映，ofo退還押金的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其宣稱的3個(gè)工作日，一些用戶想撥打客服電話解決此事，但其客服電話根本打不通，因此不少的用戶對(duì)其99元押金的安全問(wèn)題感到擔(dān)憂。那這些遲遲不退還的押金究竟去了哪里，用戶充值的99元押金到底有沒(méi)有安全問(wèn)題？
ofo單車的經(jīng)營(yíng)模式有目共睹，先是要求使用者繳納單車押金，然后充值使用費(fèi)用，然后使用單車。使用后在一段時(shí)間內(nèi)可以退還押金。而引發(fā)爭(zhēng)議的是，ofo單車給押金退還到賬設(shè)置了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，而且超過(guò)這個(gè)時(shí)間，仍不見押金的蹤影。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是ofo單車企業(yè)在故意扣押用戶的押金，利用時(shí)間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。此外，還有一些法律業(yè)界人事認(rèn)為ofo 共享單車有非法集資嫌疑。因?yàn)槲唇?jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，違規(guī)向不特定公眾募集資金的行為，涉嫌非法集資。
其實(shí)對(duì)于押金，我們都不陌生。房屋租賃中常見的“押一付三”，入住酒店時(shí)都會(huì)繳納押金，我們租用很多東西也要繳納押金。對(duì)ofo來(lái)說(shuō)，押金退還周期越長(zhǎng)，衍生的利息越多，收益越高。所以ofo并不立即退還押金，而是要押一個(gè)時(shí)間。而ofo的可怕并不在于衍生利息。而在于一車多押。因?yàn)閱诬囀褂糜幸欢l率，其周期間隔不會(huì)太長(zhǎng)。如果交押金，退押金的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，那么用戶往往會(huì)選擇不退押金，以便于下次使用。而這就有了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，ofo的用戶數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車輛數(shù)的。就是說(shuō)，ofo手中的押金遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其自行車資產(chǎn)的價(jià)值。這還不算預(yù)付費(fèi)。而對(duì)于押金也好，預(yù)付費(fèi)的監(jiān)管基本是沒(méi)有的。這種情況完全沒(méi)有監(jiān)管，一旦被別有用心的人惡意利用，那么，ofo完全可以在從容的將沉淀的押金、預(yù)付款卷走跑路。而留下價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于押金的二手單車，讓政府去擦屁股，這是非常危險(xiǎn)的。
即使以上種種都是我們的猜測(cè)，但不無(wú)發(fā)生的可能，因此用戶對(duì)其押金安全問(wèn)題的擔(dān)憂也不無(wú)道理。要想贏得長(zhǎng)久的利益和發(fā)展，ofo或許該考慮一下押金退還的效率問(wèn)題了。