距離Airbnb宣布10億美元融資并改中文名“愛彼迎”不過一個月的時間，國內住宿分享領域格局再生變化。最近，美團點評宣布：旗下分享平臺榛果民宿App正式上線了。怎么？除了“吃”，美團又對“住”感興趣起來了呢？

據了解，榛果民宿將以整租為主，為美團點評用戶的出行住宿帶來更豐富的選擇。榛果民宿的出現，讓同行感到不小的壓力。

2017年以來，美團點評在新業務的拓展上也是動作頻頻。在“吃”上，美團點評推出首個“大眾點評必吃榜”；共享出行上，“美團打車”也為低調推出，這次，美團又成了住宿共享市場里的新玩家。

自從美團和點評合并后，它就像一條鯰魚，攪動了整個市場。過去，大家對于美團點評的印象是外賣，如今它已今非昔比了，衣食住行開始全方位發展。這一切，也窺見了一絲CEO王興的野心和焦慮。

留給美團的時間不多了

在2016年1月，美團的F輪融資中，為了獲取33億美元的“救命稻草”，美團鋌而走險和投資方簽下對賭協議。協議規定：美團必須在兩年內IPO，并且融資后的估值要超過200億美元，若未完成此項協議，美團將賠付投資人投資金額的120%，約40億美金。

如今距離上市不到一年，美團點評也是愈發的著急了。

2017年2月份，美團低調上線打車業務，界面和滴滴頗為相似，殺入網約車市場。今年4月份，美團點評旗下住宿分享平臺榛果民宿App上線。在其他業務方面，美團出現的身影越來越頻繁，忙碌背后透著焦灼。

縱觀美團大舉進攻的新業務，大都是高估值的獨角獸，這樣的行業很容易得到投資人青睞。美團外賣業務優勢需要艱難維系，酒旅、金融支付、網約車等目前在市場火熱的項目，卻看不到特別的創新和優勢。

靠著幾年前火熱的團購發家，美團積累了大量的客戶，但是由于流量無法變現，盈利困局始終難以破解。在如此緊迫的時間，有著大量客戶基礎的美團，一個又一個的開通新業務爭取機會，同時也樹敵無數。

美團CEO王興曾表示，美團除外賣業務外，其他業務都是在盈利，換句話說，都在填外賣的黑洞，如今，美團又多了個打車燒錢的窟窿。

美團是否在為下一輪融資做鋪墊？如今這個場景是不是很熟悉？特別像如今“拆東補西”的樂視。

身價之困

但是，面對規模如此之大的“出血”，也擋不住美團估值一路下滑的事實。在美團和點評合并時，美團點評最高估值曾一度達到180億美元，如今已經下滑至120億美元左右，資產估值暴跌1/3。

美團為了自己的“小目標”，一個行業尚未盈利，就跳入另一個行業，而一環扣一環的拖累，讓美團不堪重負，只能通過大幅提高傭金，降低員工工資，大幅裁員來緩解。

據不完全統計，美團點評合并后，共擁有2-3萬名員工，在人口紅利時代，團購和外賣平臺大家的線下地推團隊成本相對并不高。但是隨著互聯網人口紅利的消失，人力成本也面臨著越來越大的壓力。

從今年2月份開始，美團各部門陸續發布了薪資調整計劃，獎金提成紛紛縮水，原本能拿到12000萬元的工資，薪資調整后只能拿到5000左右，這次的波動也讓不少員工紛紛“離家出走”。

除此之外，美團的在3月份成立的金融部門，主推支付，借貸等業務，推行的并不順利。

不僅如此，美團點評在餐飲類收取的傭金已經從之前的4%-6%，上調至8%-10%，有的地區傭金比例甚至高代15%，這讓不少商家退避三舍。美團多年構筑的生態鏈接岌岌可危，人口紅利時期形成的公司體制，如今面對略顯“粗暴”的轉型，美團又“操之過急”了。

雖說美團的融資金額真的不算少了，但是錢包鼓了的美團，日子過得并不好。除了估值暴跌三分之一外，在財務方面從2014年開始都是連年虧損。即使和點評并購，市場份額卻出現了1+1<2的困境。而且不少美團的老股東為了安全退出，不惜折價甚至虧本出售美團股票。

多樣性的“攻占”新領域，讓美團乏力不堪。

數年來，美團不斷嘗試轉型，原本的團購業務被淡化，后轉型到外賣領域，卻面臨餓了么，百度外賣等眾多競爭對手，為了吸引顧客只能一直在補貼；涉足的酒店，周邊游，上門服務等業務，基本上都是強敵環飼。

與點評合并后，頗具優勢的本地服務，也受到了阿里口碑，微信支付的夾擊；而如今美團點評在新的打車領域都是一片紅海行業。在美團自身方面，多輪融資之后，并沒有新的突破，也沒有摸索出一天屬于自己的盈利通道，反而左打一槍，右打一槍的多元化業務，讓自己一步步拖入僵局。

面對一路下滑的的估值，拼殺在一個個紅海市場，如今的美團，還能撐到上市嗎？