近日，全國首部《共享單車與城市發展白皮書》正式發布，首次全面展現共享單車通過交通模式創新、促進城市健康可持續發展的初步成果。據了解，該報告采用了摩拜單車大數據平臺運營一年來的海量數據，并結合36個城市近10萬份問卷調查，綜合展現共享單車讓自行車回歸城市的過程中，對城市出行結構、城市環境、城市生活帶來的改變。

與此同時，ofo也發布了《城市發展騎行報告》，而ofo共享單車并沒有GPS定位，無法對用戶騎行行為進行精準捕捉，更不用說對用戶騎行行為進行分析了。那這份各項結論細致到“毛發”的“城市騎行指數”究竟從何而來，受到了業界的普遍質疑。

而人們之所以會選擇相信摩拜發布的《共享單車與城市發展白皮書》，主要是因為摩拜自身強大的GPS定位和大數據運營。

摩拜單車的GPS定位主要是通過智能鎖來實現的。每輛單車配備有單獨的二維碼和編號,手機掃碼后,由云端向該車的CPU發送無線信號,然后由CPU控制開鎖,在騎行過程中,時鐘模塊計時,定位模塊記錄車輛位置,騎行結束后,關鎖結賬時,APP上顯示騎行時間,花費的費用,行程詳情中還可以看到騎行的路線和距離。

作為個、同時也是目前一個出行大數據平臺，摩拜單車每天收集的數據超過1TB，其中既包括數千萬手機APP的用戶需求數據，也包括300萬輛智能共享單車的衛星定位、運動軌跡和車輛狀態數據，還包括來自SMPL智能推薦停車點的環境監測數據。這些多維度、多層次的海量數據都為摩拜的數據分析提供了大量可參考的理論依據。

綜合摩拜單車的多方面科技實力考慮，摩拜單車發布的《共享單車與城市發展白皮書》更具有實際參考價值。該報告顯示，創新型的智能共享單車在進入城市不到一年時間里，成為小汽車、公交、地鐵外的第四種重要交通工具，實現了“自行車王國”的人性化復興。智能共享單車代表著和諧的生活方式，代表著“互聯網+”與實體經濟的完美結合，不僅帶回了自行車川流不息的生活氣息，還促進市民積極參與城市共建，推動了城市文明、低碳、智慧、健康的發展。