共享單車激戰正酣，可這一競爭帶來的并非全是行業活力和產品體驗的提升，還有急功近利的造假。這種行為不僅給行業健康發展帶來影響，甚至還損害了用戶的感情，讓不少用戶“粉轉黑”。

4月初，ofo聯合交通運輸部科學研究院對外發布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》，對共享單車使用水平、節能減排水平、健康共享水平、停車設施水平、服務環境水平和社會文明水平等方面進行綜合評價。然而，ofo在沒有GPS定位、沒有物聯網技術、沒有騎行軌跡數據的情況下，究竟是如何分析城市騎行指數的？ofo作為共享單車行業的重要參與者，如此草率發布來源可疑的所謂城市騎行指數，不僅不符合其市場地位，更對不少城市用戶造成了感情傷害和觀念誤導。

與此比較，摩拜單車近日發布的《共享單車與城市發展白皮書》則受到了廣大用戶的一致認同，究其原因，還是因為摩拜的科技實力略勝一籌。

今年初，摩拜單車聯合全球電信巨頭愛立信、國內第一大移動運營商中移動，率先開展移動物聯網技術的全面應用。這也是國內共享單車領域目前一個移動物聯網平臺。通過幾個月的持續演進中，物聯網技術讓摩拜單車的海量大數據能夠實時、無縫傳輸至云端平臺并進行挖掘分析，為摩拜的騎行數據分析奠定了技術基礎。

此外，依靠過去一年間積累的海量出行大數據，摩拜單車還在今年推出人工智能平臺“魔方”，這是人工智能（AI）技術在出行領域的首次大規模應用。相比之下，行業第二名ofo受制于絕大多數車輛均為機械鎖、不具備衛星定位和數據通信功能的普通自行車，無力有所作為，其余小型玩家的狀況大同小異。在這一領域，摩拜單車一枝獨秀。

從一鳴驚人的軸傳動、單前叉、五幅輪轂、全鋁車身外觀設計，到歷經8次迭代才呱呱墜地的把智能鎖；從聯手愛立信、中移動率先部署全球物聯網，到如今劃時代的大數據人工智能平臺“魔方”，摩拜單車在“黑科技”的道路上越跑越快一騎絕塵。由此可見，摩拜發布的騎行數據，是共享單車行業代表性的權威且真實的數據。