作為共享單車雙雄之一，ofo小黃車與摩拜單車相比在擴張速度上略占上風，卻也面臨著車輛損耗的大麻煩。目前，外界普遍預計ofo小黃車的損耗率高達30%以上，部分媒體甚至給出了70%的驚人預期。

這種高損耗一方面來自車輛在使用過程中發生的損失，另一方面則是由于機械鎖漏洞導致的大量單車被加上私鎖后私自占用。粗略估計，ofo因此遭受的損失高達數億元。

不過，金沙江創投合伙人、ofo共享單車投資人朱嘯虎近日在接受《創業邦》采訪時表示，大約2/3的小黃車都存在機械鎖漏洞，但這種漏洞其實是“宣傳措施”，他仍然相信ofo能夠盈利。

朱嘯虎說：“很多人吐槽ofo車鎖有漏洞，比如直接可以開鎖，記住某輛車的密碼長期占用等等，但即使這些車輛占到所有投放車輛的三分之二，ofo仍舊是可以實現盈利的。”

他表示，ofo之所以縱容這種現象，是因為它不失為一種宣傳措施。按照朱嘯虎的解釋，ofo很可能是故意為之，放任用戶來免費蹭車，以拉升用戶量。

截至目前，ofo方面尚未對朱嘯虎的這一言論做出評論。目前，ofo在全國投放了大約150萬輛自行車，其中99%以上安裝的是傳統機械鎖。

Ofo目前尚未披露盈利時間表，僅僅表示在全國許多城市均接近盈利。但據內部人士透露，該公司制定的盈利時間表為最早2019年。這也意味著，ofo還有兩年的充裕時間去逐步淘汰第一批機械鎖車輛，換用電子鎖。