3月1日，全球最大的共享單車平臺ofo宣布完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元)融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外知名機構跟投。此輪融資，ofo創造了共享單車行業單筆最高融資紀錄，同時也成為行業估值最高的獨角獸公司�？梢灶A見，此番“新鮮血液”注入，將助力ofo布局更大共享單車版圖。

作為全球最大共享單車平臺 各項數據領跑行業

自2015年6月在北京正式上線以來，ofo已經成為全球最大共享單車平臺，用戶活躍增幅、全國市場占有率、覆蓋率、車輛保有量、用戶滿意度等指標高居行業榜首，遠遠甩開行業第二名摩拜。比達咨詢發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示, ofo 以 51.2%市場占有率,穩居行業第一,比第二名摩拜高出 11 個百分點。同時該機構發布的《中國共享單車市場發展趨勢分析報告》顯示，不到3個月的時間里增長215%，ofo成為周活躍度最高的共享單車公司，是摩拜的3倍。

上線19個月以來，ofo已覆蓋35座城，投放100萬輛，提供騎行服務3億次，ofo在年初推出百城計劃，2017年ofo將會覆蓋全國100座城市，穩坐行業頭把交椅。

完美解決“最后一公里” 頻獲點贊

眾所周知，作為在共享經濟大環境下衍生出來共享單車，其本質就是“最后一公里之爭”。各項數據顯示，覆蓋面廣、輕便好騎、解鎖方便的ofo小黃車已經成為廣大市民短途出行、健身騎行，甚至朋友聚會的必然之選，是“解決最后一公里”問題的最好代言人。

此前，國家發改委曾針對 2016 年印發的《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》所作的階段性總結中，點名表揚了以 ofo 為代表的共享單車企業，稱 ofo“為城市交通中短距離出行、解決‘最后一公里’提供了有力支撐”。而近日在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，交通運輸部部長李小鵬也對以ofo為代表的共享單車企業給予積極鼓勵和支持，“相信共享單車這個新事物可以發展好，給人民群眾解決最后一公里。”對此，ofo創始人兼CEO戴威，代表共享單車行業迅速作出回應，未來將通過多層面的溝通協作，讓“最后一公里”真正變成“最美一公里”。

產品升級放眼全球 ofo后勁十足

共享經濟的理念與服務，最終還是要以產品的形式呈現出來，ofo已經在全國各個城市搭建起了團隊與供應鏈協同的運作框架，其單車產能已經達到了競爭對手的十倍以上，并且在如今規模效應的推動下，ofo布局全國著眼世界可謂是后勁十足。

在硬件方面，ofo與華為、中國電信聯手推出新型智能鎖，進一步優化騎行體驗。同時，攜手“飛鴿”，按照共享單車高強度使用和耐磨損的特點量身打造小黃車，目前產量規模每月40萬輛。在戰略方面，ofo已進軍美國、英國、新加坡等國家，并針對海外用戶開發了APP，為不同國家和地區用戶進行了本地化設計。未來將會有更多的小黃車風潮將會席卷全球，成為低碳環保、綠色出行的中堅力量。