八城上線“接機(jī)員”服務(wù)
滴滴專車服務(wù)負(fù)責(zé)人張治東介紹，滴滴專車在2年前上線了機(jī)場(chǎng)接送機(jī)預(yù)約功能，為了方便旅客乘車，滴滴專門招聘了接機(jī)員。“她們會(huì)拿著接機(jī)牌在出站口迎接乘客，隨后把他們帶到專車停放處。這樣一來，就免去了司機(jī)和乘客無(wú)法找到對(duì)方的困擾。”可以說，接機(jī)員就像個(gè)中間橋梁，填補(bǔ)了飛機(jī)和專車之間的空檔。
由于在機(jī)場(chǎng)打出租車往往需要排長(zhǎng)隊(duì)，所以越來越多人選擇預(yù)約專車回程。而接機(jī)員服務(wù)，無(wú)疑增加了乘客使用專車的便利性。滴滴方面數(shù)據(jù)顯示，今年11月，專車機(jī)場(chǎng)預(yù)約單相比去年同期上漲了185%。
據(jù)悉，目前，滴滴專車已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、重慶等八個(gè)城市推出了接機(jī)員服務(wù)。隨著機(jī)場(chǎng)單需求逐日增加，未來將有更多城市會(huì)上線接機(jī)員服務(wù)。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，滴滴專車接機(jī)員均統(tǒng)一穿著制服，打扮與空姐頗為相似。每天上崗前，都會(huì)例行召開“班前會(huì)”，檢查妝容和衣著，甚至還要關(guān)注指甲的長(zhǎng)短。除此之外，“班前會(huì)”還要例行復(fù)盤前一天的工作情況，反應(yīng)問題，查漏補(bǔ)缺。
張治東說，服務(wù)行業(yè)，細(xì)節(jié)決定成敗。專車接機(jī)員必須要保持清爽、陽(yáng)光的形象，服務(wù)也需遵照特定的流程標(biāo)準(zhǔn)和話術(shù)，保證專業(yè)性。
接機(jī)員多為90后女孩
張治東告訴記者，接機(jī)員工作比較受歡迎，每次發(fā)布招聘啟事，都能收到一大摞簡(jiǎn)歷。目前在崗的接機(jī)員職業(yè)的大多為90后女孩。她們來自各行各業(yè)，當(dāng)中有翻譯助理、幼兒教師、酒店前臺(tái)、商場(chǎng)導(dǎo)購(gòu)等等。
95年出生的宮小培是去年7月加入的。她的第一份工作是機(jī)場(chǎng)工作人員，職責(zé)是護(hù)送沒有家長(zhǎng)陪伴的小朋友登機(jī)。小培說，工作雖然輕松，但是薪資收入相對(duì)比較低，自己還是希望再闖一闖，因此報(bào)名參加了滴滴專車接機(jī)員招募，并順利通過面試。
對(duì)于曾經(jīng)在鐵路局工作了6年的馬曉琪來說，接機(jī)員工作可謂“順手拈來”。“在鐵路局工作多年，形形色色的事情都遇到過，遇到故意找茬的乘客也能夠很好得平息處理，以往這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)做接機(jī)員都有幫助。”馬曉琪說。
劉元暉曾經(jīng)是一名機(jī)場(chǎng)安檢員，每天凌晨四點(diǎn)起床上班，由于熬夜作息不規(guī)律導(dǎo)致身體狀況欠佳，因此辭去了安檢員工作。在朋友的推薦下，劉元暉成為一名專車接機(jī)員。她說，幾乎每天要來回走十幾二十趟接乘客，運(yùn)動(dòng)量挺大的，可以順便鍛煉身體。
接機(jī)員最考驗(yàn)?zāi)托?/strong>
接機(jī)員們反映，專車乘客素質(zhì)都比較高，對(duì)于她們的服務(wù)都會(huì)表示感謝，幾乎很少碰到難纏的客戶。不過接機(jī)員工作比較考驗(yàn)?zāi)托暮蜏贤芰Γ瑤缀趺總�(gè)接機(jī)員都遇到過長(zhǎng)時(shí)間等待乘客的特殊情況。
宮小培回憶，有一次，一位用戶幫爸爸預(yù)約了專車接機(jī)。她在出站口給老人打電話，卻怎么都不通，只好就舉著接機(jī)牌，一直等在出站口，一步都不敢離開，生怕錯(cuò)過了老人出站。就這樣等了整整一個(gè)小時(shí)，小培終于接到老人，順利送他上了專車。后來才得知，老人的聽力不太好，聽不到電話鈴聲。她說，幸虧當(dāng)時(shí)沒有放棄，否則就辜負(fù)了用戶的信任了。
劉元暉也碰到過類似的情況。“跟乘客通話后，過了四十分鐘了，還沒有出來，當(dāng)時(shí)心里有些著急也有些不耐煩。接到乘客后才發(fā)現(xiàn)，原來是她身體不適，出了站就開始嘔吐。我就一路扶著嘔吐袋，直到她順利上車。這件事之后，遇到長(zhǎng)時(shí)間不出站的客人都會(huì)先站在對(duì)方角度考慮，保持耐心。”
這些90后的姑娘們說，得到乘客由衷得夸贊和表?yè)P(yáng)，是做這份工作最快樂和最滿足的時(shí)刻，這也讓她們對(duì)這份工作充滿希望。