如家把自家店停車場的車位貢獻(xiàn)出去了?近日，一條淹沒在里約奧運(yùn)會和“寶寶戴帽”信息洪流中的新聞引起了小編的注意：首汽出行與如家集團(tuán)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得如家酒店集團(tuán)旗下近 3000 家門店的資源，主要用于分時租賃車輛網(wǎng)點(diǎn)的布局。
 

　　

 

　　分時租賃+酒店，這樣的組合乍一看就像游泳與舞蹈一樣毫不搭界。一個是閬苑仙葩創(chuàng)新應(yīng)用，一個是美玉無瑕住宿大佬，何以碰撞出商業(yè)模式新火花?住酒店的客人在不住店的時間里，都需要通過出行來連接不管是“衣”還是“食”方方面面的服務(wù)，不論區(qū)位優(yōu)勢還是交通便利程度，能否為顧客提供良好的出行服務(wù)，早已成為判斷一家酒店優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn);而尚處朝陽階段的分時租賃則希望得到大量的位置優(yōu)越的停車場，以期盡快解決AB點(diǎn)取車、還車的重大問題，同時也希望能得到更多的客源引流。
 

　　酒店有車場、有客流，分時租賃可以提供便利實惠的自助出行服務(wù)，這樣看來“分時租賃+酒店”的創(chuàng)新模式到真有可能成為像花樣游泳一樣既有極高技術(shù)含量，又能帶來震撼視覺沖擊的新項目。
 

　　

 

　　太陽底下沒有新鮮事兒。相信兩大集團(tuán)之所以進(jìn)行這樣的創(chuàng)舉式的合作一定是看到了之前小范圍的成功范例。果不其然，順著這一思路回溯源頭，去年的一條消息印證了小編的想法。
 

　　2015年，國內(nèi)領(lǐng)先的分時租賃技術(shù)解決方案服務(wù)商——微租車就與海南最大旅游平臺樂途達(dá)成戰(zhàn)略合作，首開分時租賃酒店用車模式先河，真正實現(xiàn)了消費(fèi)者、分時租賃運(yùn)營商和酒店三方共贏的局面。該模式打通了酒店與運(yùn)營商的支付系統(tǒng)，顧客在入住酒店時可以辦理授權(quán)用車業(yè)務(wù)，最后統(tǒng)一與房賬進(jìn)行結(jié)算，讓消費(fèi)者享受更便捷的使用體驗。對分時租賃企業(yè)來說，不僅可以帶來穩(wěn)定的客流，還可以借助酒店的對個人的信用判定，提升運(yùn)營商的風(fēng)險控制能力。對酒店來說，來酒店取還車的用戶不僅可以成為潛在消費(fèi)者，便利出行也可以作為酒店的差異化優(yōu)勢進(jìn)行宣傳。
 

　　筆者還了解到，首汽旗下的分時租賃業(yè)務(wù)同樣是由微租車提供的專業(yè)的無人值守服務(wù)。而未來在接入更多酒店停車場之后，對數(shù)百乃至上千家門店的高效管理，乃至上文提到的支付系統(tǒng)打通功能，也要依賴微租車自主研發(fā)的百余項專利，所提供的包括車載主機(jī)、身份識別、支付系統(tǒng)等在內(nèi)的全套解決方案。
 

　　

　　在運(yùn)營商接入酒店資源之后，不僅方便了周邊用戶盡快找到取車、還車的場所，還精準(zhǔn)圈定了頻繁入住酒店的消費(fèi)者。尤其對到異地辦理業(yè)務(wù)的商旅人群來說，可以一站式解決出差過程中住、行兩大難題：選擇酒店停車場的新能源分時租賃車輛，不僅可以擁有更加自由的出行選擇;也不必?fù)?dān)心選擇公共出行帶來的效率問題，高效完成工作;還可以避免出租車、網(wǎng)約車司機(jī)不認(rèn)識路、故意繞路等帶來的諸多不愉快。另外，相比出租車和網(wǎng)約車，新能源分時租賃的價格也更有優(yōu)勢。
 

　　除了“分時租賃+酒店”的合作，微租車在分時租賃技術(shù)支撐領(lǐng)域還有其他創(chuàng)新模式。2015年底，微租車聯(lián)合北汽集團(tuán)參與了鎮(zhèn)江市政府國家公務(wù)用車改革，以分時租賃形式為鎮(zhèn)江市各機(jī)關(guān)企事業(yè)單位提供公務(wù)用車出行服務(wù)。2016年5月，微租車還與重慶交運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造以地化運(yùn)營和酒店管理運(yùn)營為主的智能出行平臺，滿足附近業(yè)主短途及限行日的出行需求。凡此種種，不一而足。