網絡特別是電商業態的創新爆發增長，改變了傳統行業，傳統企業紛紛開始觸網；而移動互聯網的爆發，更顛覆了web2.0下的商業業態，企業開始插上互聯網的翅膀。

傳統的二手車行業業態現迎來了互聯網浪潮，線上電商或是線下店商，僅僅依靠一種渠道顯然已無法滿足二手車行業，無論是寄售模式，還是競拍模式，都繞不過線上推廣、線下交易這兩個環節。因此，“店商+電商”才是未來二手車的O2O模式。而且也有為數不多的二手車企業將店面銷售、網絡結合得很好，成為區域化二手車企業網絡O2O經營的典范，陜西萬通新概念二手車就是其中具有代表性的企業。

傳統二手車行業在整個產業鏈存在著諸多弊端，做法很簡單，本質就是本地車販子、外地車販子、4S店、規模較大的經銷商、終端消費者之間的流通，當然其中存在著很多貓膩。特別是

1、車輛流通能力差，基本上本地車只能在本地消化。

2、信息流通能力弱，即使擁有很多車源，但車源信息沒有途徑將其傳播。

3、一車一況消費者難以判斷，信息比較匱乏，消費者難以找到相關信息去做對比分析。

4、價格不透明，車輛流通鏈條較長，消費者無法得到一手車源，導致價格信任度嚴重缺失。

5、產業鏈條太長，但各環節沒打通，導致企業一直做不大。

據悉，陜西萬通二手車在成立伊始，就針對傳統二手車行業的弊端做了認真分析和對策，基于萬通二手車在西安市場現階段只有一家店面的情況下，充分迎合互聯網，將以上弊端，規避到最小化。

萬通新概念二手車負責人認為，店商即要有線下實體店，電商即要做線上運營，線上做品牌和信息傳播，線下做渠道和服務，那么“店商”+“電商”≈O2O。

基于以上設想，萬通首先對于企業網站進行了品牌營銷型的定位，通過將梳理好的品牌優勢的有序展示，業務特點的介紹，將傳統的二手車交易市場進行了有效區隔，創立展示出萬通二手車的“放心車管家”品牌，將企業369項檢測標準、AUTO新概念服務理念、以6項服務承諾、8大品質保障等提升了企業品牌形象，并能在第一時間展示出企業的在售車源、最新車源。將網站成為企業線下店面的網絡延伸，成為一個“有用的”銷售工具；

不僅如此，為了保證網站的有效和互動性，萬通新概念二手車進行了網站建設優化，成為西北第一家使用百度關鍵詞競價進行推廣的二手車企業車網站，由于是第一個“吃螃蟹”的二手車企業，受到了良好的效果，其做法被國內知名二手車企業本地公司、第三方二手車網站平臺以及其他本地二手車企業所效法。不僅如此，萬通二手車專門設立了網絡客服部門，通過客服在線軟件與客戶進行實時的一對一溝通，通過網絡引流，網絡接待，門店成交的三位一體，加上通過社會化媒體和口碑營銷，培養了客戶的好感度，提升了客戶的信任度。客戶轉化率在西部行業中遠遠超出同行。

 “店商+電商”模式是行業之趨

做好內部工作之后，萬通做了以下探索：

1、“店商”做線下服務和銷售，承接線上打造閉環。

萬通負責人認為，二手車屬大宗交易商品，高價值以及商品本身特殊性決定了離不開線下支持，傳統的品類在線上完成了付款、交易、物流各環節之后，便完成了產品的處置轉讓，完全不需要依賴線下，而二手車涉及到看車體驗、置辦過戶等環節，僅靠線上是無法完成的，盡管現在有企業已經做到了“不看車下單付款”，但是過戶提車這個環節還是要落到線下去完成，因此線下的門店，是二手車電商企業必須要建立的，而且要作為業務重中之重來規劃實施。而二手車電商的終極模式“拋棄線下，純做線上交易平臺”是不可體驗的，即使做到這個層面，也只是傳統的信息層面，模式簡單，很容易被復制。

2、“電商”做線上營銷活動、品牌傳播，積累客戶為線下拉客。

萬通負責人介紹說，“電商”在不同的行業有不同的理解，在有的行業是做實在的商品交易、在有的行業是做虛擬的服務交易，而在二手車行業“電商”目前的概念是線上做信息傳播、產品展示、品牌宣傳、用戶積累，而并未落實到線上商品交易。互聯網打破了傳統二手車的信息匱乏，將區域性的車輛在短時間內可以聚合，展示給用戶，本質是在賣信息的過程中，提供一些增值的服務來賺錢，依然停留在媒體層面。

業內人士分析，二手車電商要走的路很遠，即使企業做到了線下線上跨區域的交易閉環，用戶消費習慣仍然需要時間去引導培養，二手車O2O模式任重而道遠，線上電商——線下店商的引流和交易閉環，都需要過硬的產品和服務支撐。