近年來，汽車電商話題不斷進入人們的視野，引起行業與用戶的強烈關注。9月24日起，愛卡汽車聯合梅賽德斯-奔馳、東風日產、一汽豐田、東風標致等 12家汽車廠商，共同推出“愛卡汽車12周年感恩季”大型購車優惠活動。用戶只需在該活動頁面以優惠價搶購心儀的車型并交付定金，在4S店購車完畢后上傳 發票，即可分享愛卡汽車提供三重豪禮。表面看起來這僅僅是一場用戶感恩活動，然而背后卻蘊含著愛卡汽車進駐汽車電商O2O領域的信號與決心。

攜手品牌廠商試水汽車電商

       從去年開始，汽車電商O2O一路升溫，天貓、京東等綜合電商躍躍欲試，汽車廠商也紛紛摩拳擦掌。而愛卡汽車此次借“12周年感恩季”的契機試水汽車電商業務，則標志著汽車垂直網站第一陣營的汽車之家、易車網、愛卡汽車均已全線殺入電商戰局。

       與選擇整合經銷商、渠道資源入手的行業慣常做法相比，此次愛卡汽車直接與汽車品牌對接和聯動，打破了以往與經銷商合作訂車活動的區域限制，不僅直達用戶需 求，同時也屏蔽了優惠政策不統一等問題，大大加快了從消費者到經銷商訂單的轉化過程，讓經銷商更高效地接觸潛在用戶，發現真正有購車需求的人。之所以能實 現這一點，一是因為愛卡在汽車專業領域的影響力和在廣大用戶中的號召力，二是汽車品牌廠商開始重視線上電商渠道，在政策、資源上給予大力支持。

汽車電商元年誰能勝出

        目前來看，汽車電商還處于培育期，談論全生態的汽車電商為時尚早，但整個行業已開始升溫，2014年也被外界定義為汽車電商元年。總體來看，涉足汽車電商 的有三大流派：一是天貓、京東等綜合電商平臺，已開始將汽車作為新品類進行擴展，成交量和銷售額處于緩慢釋放階段，用戶網上購車模式尚未成熟；二是汽車之 家、愛卡汽車、易車網等垂直汽車類網站，過去集中在資訊、導購、試車、評測、論壇等鏈條上，目前正向汽車交易延伸，完成從媒體形態向交易平臺的升級；三是 汽車品牌廠商、經銷商成立的電商網站，受制于經銷商利益保護、流量、用戶體驗等因素，未來發展空間如何，尚需時日觀察。

        面對汽車電商這片藍海市場， 行業輿論普遍認為垂直汽車類網站的機會更大，主要原因有兩點：第一，與家電、快消品不同，汽車商品價值較高，購買決策流程更為復雜，購車者需要充分了解品 牌與車型信息、對比價格和性能參數，重點參考已購車用戶的用車反饋，甚至還需比對多方用戶口碑，反復咨詢后才會決定購買。這也使得天貓、京東等平臺在用戶 決策鏈條上存在環節缺失，從而喪失在汽車電商領域的競爭優勢。而作為汽車垂直網站的代表，以論壇起家的愛卡汽車通過12年積累與用戶運營，持續為廣大用戶 打造真實可信賴的社交平臺，配合以千萬量級的“卡友”用戶群體，從而在汽車電商銷售轉化最為關鍵的“用戶口碑”上占得先機。

        第二，汽車垂直網站長期關注行業和車型，積累了龐大的用戶、資訊和評測導購內容。如近期在行業數據上表現搶眼的愛卡汽車，通過主打“互動式”信息傳遞，以 汽車為載體，連接人、車與生活，為用戶構建了一個選車、買車、用車、賣車的“汽車全生命周期”服務鏈條，在品牌與用戶群體中樹立了絕對的專業口碑與信賴 度，這些不僅對用戶購車決定起到重要參考作用，在對接電商功能后，更能形成從獲取信息、對比、互動、購買乃至售后服務等完整的全流程服務。

社交屬性+交易屬性成就汽車電商平臺

        對于汽車垂直網站而言，升級成為汽車電商平臺是大勢所趨。以愛卡汽車為例，歷經12年持續打造，其創始人、CEO張京秋所倡導的“可以讓用戶‘Live- in’的汽車平臺”已然成型，憑借用戶積累、專業屬性、強大的合作伙伴資源，其向汽車電商平臺的升級可謂是水到渠成。而這個平臺對接電商后，將形成完整的 汽車閉環服務，相比同行在導購、資訊等方面的專注，愛卡汽車天然具備的“用戶基因”更能直抵品牌與消費者需求，從而也使得三巨頭在這一領域的競爭擁有更多 想象空間。

        此次愛卡汽車向汽車電商領域的試水，一開始就受到了梅賽德斯-奔馳、東風日產、一汽豐田、東風標致等眾多廠商的高度認同，各家紛紛拿出熱門車型與前所未有 的優惠力度為愛卡汽車助陣，也正是看中了愛卡汽車的用戶基因和電商平臺屬性。在合作伙伴看來，愛卡汽車“社交屬性+交易屬性”這一特有的可覆蓋用戶“汽車 全生命周期”的專業模式，更能催化用戶購車需求的釋放和轉化，從而帶來品牌與平臺雙贏的良好收效。

        對于首度試水電商O2O的愛卡汽車來說，此次活動也是對自身平臺的用戶需求、流程設計合理性、訂單轉化和消化能力、產品設計和功能體驗等諸多環節的全面檢 驗，是正式進入汽車電商領域必備的一次自我檢查行動，從而加快自身向“打造用戶服務一站式平臺”目標前進的腳步。