最近在西安的出租車司機和潮人乘客中悄然流行起e點車、快的打車等幾款打車軟件。相比已經在外地流行的打車應用，西安本地的打車應用究竟好用不好用，多長時間能打上車，打上車究竟要不要多給小費，記者日前也進行了體驗。

軟件：e點車

體驗地點：黃雁村、含光北路體驗感受：五次使用三次成功，

無小費用時不超3分鐘

下午2時20分左右，記者在黃雁村十字路口，點擊“我要打車”，并把打車起點設置為軟件自動定位的位置，終點設為要去的電子正街，沒有輸入小費，同時選擇了不愿意拼車，備注里注明所穿衣服，信息發出后，軟件提示“請耐心等待，我們正在為你努力找車”，經過20分鐘等待，軟件提示“您所在的地區沒有合適的車，請稍后再試，加點小費試試吧!”

考慮到黃雁村十字較為擁堵不太好打車，記者隨后步行至含光北路(含光門外一站路左右)，選擇另外一個較近的終點西門，為了盡快能打到車，這次還把小費增加到5元，開始打車后一分鐘不到，軟件就提示已經有出租車聯系到了，距離記者兩公里，并列出了出租車司機的電話，隨后記者也接到了該司機的電話，說馬上就到含光門，請稍等。隨后幾天，記者又使用e點車服務五次，其中沒有小費的情況下三次打車成功，用時均沒有超過3分鐘。

官方回應：據e點車市場經理魏莎介紹，e點車自今年“五一”推廣后，目前已經有一千多輛出租車司機安裝了司機端軟件，同時超過6000人安裝了軟件的乘客端。在司機驗證環節，司機需要提供出租車的車號、營運證、駕駛證、行駛證號碼，審核通過才可以進入叫車平臺。

軟件：快的打車

體驗地點：豐禾路、新城廣場體驗感受：沒有小費情況下，

打車六次成功兩次

上午8：00記者從豐禾路前往省政府，選擇起點和終點后，沒有選擇小費，用車時間選了5分鐘，然后開始等待，不到一分鐘，就收到了司機的電話，詢問記者所在的位置，同時說他預計三分鐘后到達，非常順利地就打到了車。

下午6:00記者選擇從新城廣場前往玉祥門，選擇起點和終點后，依然沒有選擇提供小費，經過15分鐘及多次嘗試，雖然軟件提示周圍有一百多輛出租車，但是記者沒有收到回應，在等待的間隙，身邊有三輛空車呼嘯而過。考慮到下班高峰期，記者選擇增加5元小費，2分鐘后，就接到了司機的電話，說馬上就到。隨后幾天，記者又使用快的打車服務六次，沒有小費的情況下成功打車兩次，用時也沒有超過3分鐘。

官方回應：據快的打車的總經理趙冬透露，目前西安已經有3600輛出租車安裝了快的打車的客戶端，11000用戶安裝了快的打車的乘客端。為了保證服務質量，他們會提前驗證出租車司機的服務資格證、駕駛證、行駛證，審核通過后出租車才有資格提供服務。

各方聲音

出租司機：希望升級軟件加入提前預約功能

經過幾輪的嘗試，記者發現，試用的這兩款打車軟件，在擁堵的路段和高峰時段同樣也會出現無車可打的情況。而且如果希望能快速打到車，一方面要選擇好路段，另一方面就是要加小費，這樣對出租車司機的誘惑相對較大，容易打到車。

出租車司機李師傅告訴記者，現在身邊安裝這個軟件的主要是年輕的司機，他安裝的是司機端的軟件，打開軟件就可以看到叫車的乘客有誰，可以看到乘客的起點和終點，有無小費等。

李師傅說，如果是短途、乘客的位置不好、沒有小費，司機大都不會拉，畢竟現在活多;如果剛好順路，或者是機場等長途，再有小費，一般司機都愿意聯系乘客�，F在裝這個軟件就是撞運氣，給自己多點生意途徑，其實這個軟件可以再升級下，讓乘客可以和出租車司機提前預約、溝通，這樣就能避免高峰擁堵時段乘客打不著車。

出租車司機賈峰認為，現在自己手機同時安裝了兩款打車軟件，身邊的出租車同行有一大部分都已經安裝了這個應用，他所在的一個二百多人的出租車司機QQ群幾乎全部都安裝了。使用一個月以來，感覺非常方便，可以方便看到附近有哪些乘客叫車，路程遠近、是否擁堵、小費有沒有，對出租車司機來說，活多了錢也好掙了。最近一周，通過打車軟件，接到了多次去機場或者包車的活，這讓很多出租車司機搶單。

乘客：擔心增加出行成本

張先生：打車軟件有小費這個選項，對于特別著急出行的人來說，可以通過增加小費來吸引出租車司機過來，這樣的競爭機制其實有利于資源的調配。

高先生：用手機叫車軟件兩周了，個人感覺加小費可以理解，因為有的打車地點比較偏僻，或者比較擁堵，司機不好去。加了小費會刺激出租車競爭，方便了乘客，出租車也掙得更多，是完全的市場行為。

大學生小葉：打車軟件增加了小費，會讓以后打車更難，而且也破壞了現有的競爭平衡，本來打車就會增加出行成本，再增加小費會讓負擔更重，綠色出行可能變成“負重出行”。

王先生：打車軟件如果不選擇增加小費可能根本無法打到車，在擁堵路段、高峰時間，有沒有手機打車軟件，關系不大，還是打不到車。

監管部門：叫停與鼓勵 各地有態度

叫車軟件好不好，西安市出租汽車管理處的熱線工作人員表示，他們最近也接到了關于手機叫車軟件的咨詢電話，詢問叫車軟件和管理處有無關系。目前，西安本地的手機叫車服務都不是出租車管理處提供的，有可能也會出現一些監管空白，比如出現黑車，或者違背出租車管理的相關規定增加小費。