已有千余名出租車司機安裝客戶端

記者體驗：預約僅2分鐘出租車就開到

打開手機，全城的出租車位置一目了然，即使在高峰期的時候，只要愿意加點“小費”，也許很快就會有出租車停在你的面前。最近，一款打車軟件在西安的“潮人”中流行起來。昨日，記者下載了這款軟件，并預約了出租車，2分鐘內就有司機響應，10分鐘內出租車就能接到乘客。不過也有出租車司機表示，類似的軟件還需要改進。

預約成功后，打車軟件還會對乘客進行確認，對司機進行打分

記者體驗

兩分鐘內出租車停在面前

昨日下午，記者準備利用手機安裝的一款打車軟件預約出租車，順便也驗證一下“神器”是否神奇。這款軟件是記者昨日上午剛剛從其官網上下載的，網站上有司機的客戶端和乘客的客戶端可供下載，記者下載的是乘客的客戶端，下載后還需要進行注冊才能繼續操作，在注冊過程中，要填寫用戶名、密碼和手機號碼等信息。

安裝之后，軟件可以幫助用戶定位，并且查看周圍安裝了司機客戶端的出租車的位置，以便可以判斷是否能夠及時叫到車。打車軟件官網介紹，作為出租車司機的客戶端，可以隨時查看是否有人利用打車軟件打車，并及時進行處理。

下午1時許，記者來到五味什字，打開軟件，輸入出發地和目的地，還在備注選項中填寫了記者的衣著特征，摁下“我要叫車”選項進行等待，一分鐘后，記者就接到了一位出租車司機的電話，和記者確定具體的乘車地點，又過了一分鐘，這輛出租車就停在了記者面前。

“是您叫的車嗎？”“是的。”司機詢問得到確切答復后，記者成功坐上出租車。

司機介紹

使用軟件的人大都是年輕人

開車的是一個20多歲的小伙子，從記者手機顯示的信息可以看到，這位司機師傅在打車軟件上的昵稱叫“小惠”，同時，手機上還顯示著他的車牌號。

記者上車后，“小惠”在自己的手機上摁了確認鍵，記者的手機上隨后出現了“已經上車了嗎？”的提示，記者點下確認后，還會有對出租車司機的打分選項。

“小惠”說：“這就和購物網站的信譽信息一樣，我說我要來接你，如果我沒來，你給我差評，我的信譽就會下降，而作為乘客，如果叫了出租車，最后又打別的車走了，那出租車司機給他的評分也不會高，最后的結果就是信譽下降，約不到車。”

“小惠”告訴記者，今年4月他從出租車司機的QQ群里看到有人說起這種打車軟件，便嘗試著在自己的手機里安裝了兩款不同的打車軟件。“現在，每天他能拉載五六名通過打車軟件約車的乘客。安裝軟件的無論是司機還是乘客，大都是年輕人”。

市場反應

千余名出租車司機安裝打車軟件

記者注意到，在使用乘客的客戶端打車時，會有“小費支付”的選項，選擇給出租車司機的小費以5元為單位遞增。

“我今天早晨就遇到一個乘客呼叫，除了打車費，還給加50塊小費，特別眼饞想去拉，但是因為當時我離那個乘客太遠了，就沒搶到。”司機“小惠”說。

據了解，制作這款打車軟件的公司會給安裝軟件的出租車司機以經濟上的補助，每個月會給出租車司機的手機里打入15元的話費作為多出流量的補助，對全市通過打車軟件拉客最多的三位出租車司機還會有更多的獎勵，以激勵大家安裝這類軟件。

在采訪中記者發現，由于打車軟件在西安的出現時間不長，出租車司機和乘客對軟件了解不多，但是大家普遍認為，這類軟件的出現，會在一定程度上改變打車難的現象。

記者從這款軟件的制作公司了解到，今年三月份軟件開始試運行，四月份開始普及，目前有一千多名出租車司機安裝了打車軟件客戶端，還有一千多名市民安裝了乘客客戶端。

“這類軟件可以增加司機和乘客之間的信息共享，讓出租車資源更合理化。”出租車司機劉師傅說，“但是還需要進行一些改進，比如在高峰期的時候，空車很少，乘客通過軟件也很難叫到車。如果增加提前預約功能，司機可以提前安排時間，對乘客來說可能會更方便一些。”