在Google CEO Larry Page所憧憬的未來中：電腦不僅能規劃你的行程，還能幫你駕駛汽車，甚至預知你的想法。是不是有點太科幻了?也許吧。但Page的夢想正在變成現實。

當WPP集團(龐大的廣告機構)CEO在去年秋天訪問Google CEO Larry Page的時候，Page派了一輛車去20英里外的酒店接他。這輛車，雷克薩斯SUV，看起來很普通，它不過是無人狀態下駕駛了20英里到達了WPP CEO的酒店。這輛汽車擁有一系列的高科技設備，包括雷達、各種傳感器和激光掃描裝置，它能在每秒完成150萬次計算。WPP CEO表示：坐在車后座，駕駛座上沒人的感覺太玄幻了。

Page的無人駕駛汽車不僅僅是為了會客而耍的伎倆，而是Page向所有人的表態：Google代表著未來。別去理會那些所謂無人駕駛汽車“不安全”、“太荒唐了”之類的說法。兩個孩子的父親，Page先生堅信通過電腦運算，無人駕駛汽車不僅能夠模擬駕駛行為，并能夠提前預判交通情況，增加安全性。“當你需要車子的時候，你的手機已經通知它你在走出大樓了，而當你走出辦公樓的時候，車子已經停在門口等你了。”

沒錯，Page的想法聽起來的確有些瘋狂，這是他希望Google能與他共同打造的未來，而這些想法能無時無刻激起他的斗志。自從1998年Page和Sergey Brin創立Google伊始，他們已經實現了很多賭博式的大膽想法。包括世界上最大的圖書館——3D街景地圖，以及能夠翻譯任何兩種語言的翻譯引擎，而在Google之前誰又曾想到、做到過這些大膽之事?

2011年4月，Google曾經顯露出了一些官僚主義的跡象。不過Page很快改組公司，開啟問責制，專注于更少數的產品領域。Page的這件壯舉震驚了整個硅谷。打那之后，Google關閉了一些不必要的服務，比如Google Health，iGoogle之類，汲取了Steve Jobs的真傳：“專注”。而Youtube和Android兩架馬車在Google搜索服務之外，繼續讓Google保持著良好的收入和偉大的革新性。

不過，如果現在將Page放入“偉大的CEO們”的花名冊似乎還有點不成熟。雖然Page幫助Google度過了一些難關，但Google面臨的挑戰依然很多：與Apple的移動領域之戰。或者與Amazon的搜索引擎之戰都會持續激烈的戰斗。同時，投資人仍然對移動設備上的廣告業務持搖擺看法，而廣告業務則是Google的安身立命之寶。

同時Page自身也不完美。他的性格有些古怪內向，缺乏一個典型CEO如雷貫耳的魅力。Page會成為第一個承認要鞏固他的“遺產”還有很長的路要走的CEO。Google在未來會發展成為現在的10倍，同時也將處理更加復雜的問題。新產品和新商業模式——比如無人駕駛汽車和移動支付——都是巨大的挑戰，需要涉足萬億級別的市場。Page承認，Google涉足的是一個未知的領域。

Page表示，Google最大的威脅是Google自身，而自從成為CEO以來，官僚主義、注意力分散等等任何事情都在減緩Google的創新力。Page最大的努力在于提早開啟了企業重組。他放棄了Google的老結構(大批工程、產品管理小組)，而取而代之用七個專注與搜索、廣告、Android、電商等產品的單位來代替。每個產品單位的高管都擁有絕對的自由和責任。開啟一個新項目將不必再說服管理人員，所有的責也要自己負。一些人選擇離開，例如Google第一位女性工程師，Marissa Mayer，她去年7月成為Yahoo 新任CEO。但總的來說，Google的高層人事變動是很輕微的。當然，讓每個高層都能同步他們的“愿景”不是簡單的事情，這意味著要打破高層之間的關系。

我們很難相信無人駕駛汽車，除非等到我們體驗過。當你坐上它的時候，那種自然的感覺是有點可怕的。我曾經乘坐過一次Google駕駛工程師Dolgov所駕駛的汽車，當時是在高速公路上，他不知從何時開始將車子設置為無人巡航狀態。之后的15分鐘里，Dolgov一直回過頭來和我聊天，而車子則一如既往地開著——那時候我竟然感覺很安全。

Google 的無人駕駛汽車可能還沒做好上市準備，但在成千上萬英里的加州道路上它做到了零事故。Page和Brin相信它代表著一個巨大的商業機遇：“我們樂觀地認為，無人駕駛汽車不僅會改變世界，也會帶來巨大商機”。至今為止，Google已經成功爭取到無人汽車在加州的駕駛權利，11月份又聘請了國家公路交通安全局副主任作為這個項目的安全主任。Page不會告訴我們未來的Google會有什么創意，但值得相信的是，接下來我們將看到更多的奇思妙想。