2011年美國通用全球汽車銷量達到903萬輛、同比增8%，時隔4年后重新登上榜首。大眾（816萬輛、同比增14%）、豐田（795萬輛、同比減 6%）、日產雷諾（739萬輛、同比增9%）、現代（660萬輛、同比增15%），分別排在第二至第五位。汽車業內分析，從2000年中期開始的通用與豐田兩雄相爭的時代已過，進入了上述5家汽車企業共同追逐的“戰國時代”。而中國市場，成為各大車企爭奪的主戰場。

美國《福布斯》雜志評選出了2011年全球銷量最好的12款車，豐田卡羅拉以102萬輛的銷量衛冕全球最暢銷車型之冠，現代伊蘭特緊隨其后，來自中國上汽通用五菱的五菱之光排名第三。在位列前十名車型中，伊蘭特、起亞銳歐、雪佛蘭科魯茲三款為具有韓國血統的車型，日系車只有卡羅拉、凱美瑞兩車位列其中，五菱之光則是唯一入選的中國本土品牌。

福布斯2011全球暢銷車型排行榜

通用奪回第一把交椅 美國市場開始復蘇

通用汽車去年全球總銷量達902.6萬輛，超過其他車企公布或預期的全年銷量，在2009年破產保護之后不到3年內，再次成為全球銷量最高車企。

此外，老牌巨頭福特、新晉聯盟菲亞特-克萊斯勒等汽車集團并非等閑之輩，在縱橫捭闔的全球市場戰略之中也都在不遺余力提升位次。克萊斯勒集團近日宣布，去年12月份該公司在美汽車銷量大漲37%，為連續第21個月實現同比增長，其2011年在美國本土全年銷量達到137萬輛，較2010年上漲26%。

借力上汽通用五菱 通用銷量一騎絕塵

盡管美國車市開始復蘇，從破產中"浴火"重生的通用此番重回霸主角色并不輕松，通用公司把其與中國五菱汽車的合資企業也算在了全球銷量內，但通用公司實際上并未對這家合資企業進行絕對控股，其銷量數據中包括了上汽通用五菱汽車的銷量，才超過了大眾和豐田。