龔濤要做的事情就是，跟第三方物流企業對接，引入更好的物流企業進入，對方要服務好淘寶商戶，淘寶要保證平臺運轉正常。事情僅到此為止，至于未來如何，阿里內部的人都不敢說自己清楚該怎么做。

但是，馬云卻已經有了更宏大的設想，“我們是社會企業，應該為整個中國電子商務發展基礎建設，你要流量我們提高流量，你要數據我們提供數據，你要物流我們幫助建立物流。”淘寶就像一個百寶箱，商家需要什么就能拿到什么。

酷武聯合創始人孫靖凱。酷武成立不到一年時間，已經為50多個品牌服務，還承接了淘寶商超的所有物流運營
這個設想的前提是，7大倉全部建完，第三方物流企業并入7大倉，并在物流寶平臺完成了全面的數據整合。就好像在最底層和最頂層之間完成了填充，一個名副其實的金字塔搭建完成，商家便可即需即取。在此之上，馬云更宏大的設想是，這不只是物流平臺，還可以成為分銷平臺。

以前渠道的貨，一般都要從廠家運往一級代理商再運往二級代理商，再往下運到門店，最后到消費者手中。如果有退貨或者庫存，就還要涉及逆向物流。一旦有了阿里大倉和物流寶平臺，那么就可“貨不動數據動”，貨全部在大倉里面，只有訂單牽動的數據在物流寶平臺跑動即可，數據跑到消費者那里之后，貨再從大倉直接發往消費者手中。

正如馬云所設想的，這將極大地節約社會資源。但這些成本壓縮的前提是，渠道環節的扁平化和物流行業的全國性大整合、大洗牌。毫無疑問，如果馬云真的實現大分銷平臺的設想，影響的商業生態圈將進一步擴大。有人戲稱甚至將徹底影響國民經濟。

生態效應何時展現

今年1月19號，在阿里集團物流戰略的發布會上，對來自全國各地的物流企業，馬云說了這樣的話，“我覺得，未來十年內物流業增長速度將超過在座所有人想象，但壞的結果是，今天最成功的物流公司絕大多數不會成為十年后最成功的物流公司，這就是行業重新洗牌。”

不知道臺下的物流企業對此有何看法，但是由渠道扁平化所引發的物流行業變革也許正在發生。運動用品、服裝業、鞋業這類公司現有的渠道就已經具備變化特質，因為本身就已經實施了專賣店零售的扁平模式，所以順應潮流改變自己也不難。女鞋企業百麗集團正在做網上渠道的分銷平臺。目前百麗有8000家線下實體專賣店，線上有1700家零售商。最近百麗將供線上銷售用的6個倉庫的數據，合并在一起，形成統一的調撥網絡。在這張網絡中，1700家線上零售商分享庫存、貨物結算價格、貨物的零售價格等等數據。當調撥成規模以后，百麗再將6個倉庫集中在一起，變成一個大倉。最后形成一張網、一個倉的模式，也搭建了一個分銷平臺。如同淘寶的大物流平臺，只不過百麗的倉儲物流并未交由淘寶簽約的第三方物流公司來運營，但其網上分銷數據的整合已經交給淘拍檔—— Shopex運營。

淘寶去年投資的寶尊公司，其業務模式就很像一個大的網上代理商，其創始人仇文彬喜歡用傳統的貿易思維來做網店。寶尊承接產品品牌線上業務，一個品牌開多個網店，相當于獲得了一個品牌的網上分銷權，所有網店數據由寶尊統一調撥。仇文彬的概很簡單：“說白了，就是把傳統的大代理制搬到了網上。”好處是，這可以讓寶尊獲得穩定的毛利。目前寶尊為40多個品牌服務，年銷售為2.5億元左右，毛利率在15%17%。不過，寶尊并不想過多地不涉及物流，自己只建了一個倉，今后并無計劃建倉，而是委托第三方。這就更像網上渠道代理商了。

淘寶的另一合作伙伴，五洲在線也正在搭建網上分銷平臺，金帝巧克力的網上分銷權今年中期將交給其運營。五洲在線的創始人梁凱甚至還有更大的抱負，他可以向上整合制造企業的數據，以便其與分銷平臺上的數據完成對接。“這相當于我們給制造企業重新建一套ERP系統。”梁凱覺得，這甚至有可能取代當下的很多ERP公司提供的產品。

不過，這一切還僅僅發生在線上銷售，并不涉及傳統渠道的分銷整合。只有當線上業務足夠龐大，線下業務才有可能被整合到其中。好在網上零售數據一直在給力地增長。中國電子商務研究中心發布監測報告稱，2010年中國網上零售市場交易規模達5131億元，預計未來兩年將突破10000億元。線上整合線下渠道的時間，在不斷地提早。

物流和渠道業態內部，一場大的變革即將發生。所以，按照匯通天下總裁翟學魂的觀點，未來物流公司只分為“平臺型”和“產品型”兩種。“平臺型”就像淘寶大物流平臺一樣，必須有面向電子商務賣家提供全方位、全過程整合服務的能力，使得賣家無需關心物流細節，從而將全部精力投入與營銷而不是履約。“產品型”則是為平臺型公司提供服務的公司，必須有某個地區、某一類產品的獨特能力，例如各地大大小小的“落地配送”公司，他們的獨特能力就是搞定某一個城市的到戶配送。翟學魂認為，即便大如順豐的快遞公司，也是一個典型的“產品型”公司，“隔夜配送”就是它的標準產品。

這些都是淘寶大物流平臺帶來的必然改變，但在這場變革中，也蘊含了無限商機。翟學魂的另一個觀點認為，5年內電子商務能超過社會零售10%的話，將新增兩三千億元的物流服務市場，至少可以孕育容納35個物流公司上市。

淘寶需要數據整合公司和第三方倉儲物流公司，酷武、五洲在線、寶尊、Shopex等等無不因此受益。酷武商標下寫著“專注電子商務、攜手淘寶商戶”，五洲在線60%的業務來自淘寶，寶尊80%來自淘寶。淘寶還在繼續發展第三方物流公司。

比如先前做傳統物流起家的虹迪物流公司，也正在轉向電子商務第三方物流公司。去年7月份阿迪達斯官方網站正式上線，其物流便委托虹迪物流公司來運營。目前正在與淘寶商城的名鞋館和家紡館合作，承擔其物流運輸，虹迪會和淘寶商城的人一起向這兩個館的商戶召集物流推介會。

虹迪物流總裁張鵬飛一向不認可傳統物流公司做不好電子商務物流這個觀點。“現在電子商務零售份額只占傳統零售總額的3%，那剩下的97%全部是傳統物流企業在做。”他有個初步的設想，淘寶應該利用現有傳統物流公司早已建好的分散在各地的物流中心疏通包裹，“快遞為什么爆倉？因為包裹都集中在上海、北京等重點城市了，如果物流公司先將包裹分到各地盡可能分散的倉庫中，再拿給快遞公司，這樣就緩解了很大的快遞壓力。”目前虹迪物流在全國有29個物流中心，基本可以覆蓋到縣城一級的零售終端。它與淘寶合作的基礎就在于此。