《2004年中國十大暴利行業》是中國暴利行業的一份黑名單。
但任何一件事都有正反兩面。一個行業之所以能成為暴利行業，也說明中國經濟對這個行業有著巨大的市場需求，還說明這個行業有著難以估量的市場前景。從這個意義上說。《中國十大暴利行業》又是一張中國投資和經濟走向的導游圖。
其中排名第10的是網絡電子游戲業
暴利率*****
暴利絕對值***
壟斷程度**
公眾評價惡譽度**
在2004年胡潤版的《中國百富榜》上，胡潤為新首富黃光裕估計的身家是105億元，為陳天橋估價88億元。于是，陳天橋已上升到了《中國百富榜》次席的位置。不過，胡潤計算百富榜的時候，盛大網絡的股價為24美元，可就在胡潤版的《中國百富榜》公布的翌日，盛大在NASDAQ的最新股價，已經漲到了28.53美元，這樣，陳天橋所擁有的股票市值，已經超過120億元。超過了黃光裕的身價，而成為新的中國首富。
陳天橋讓我們重新認識網絡游戲，不要把網絡游戲說得一無是處，網絡游戲是個大產業。2004年網絡游戲甚至為中國法制提出了一個新難題，提出了如何保護公民網上的虛擬財產的問題。
中國虛擬游戲裝備的年交易量，應該不小于年游戲點卡銷售額的2倍，也就是40億元，在韓國、我國臺灣省等網游發達的地區，虛擬財產年交易額已達數十億美元。
其他入榜的還有，房地產、殯葬業、駕校、高速公路、電力、有線電視、醫療、教育、教材出版。
一. 房地產業
暴利率****
暴利絕對值*****
壟斷程度***
公眾評價惡譽度*****
從2002年第一版《中國十大暴利行業》，到2004年第三版《中國十大暴利行業》，中國的房地產業已一連3年蟬聯《中國十大暴利行業》之首。時至今日，沒有哪一個行業的絕對利潤值，能挑戰中國的房地產業的暴利，沒有哪一個行業的利潤，能動搖甚或問鼎中國的房地產業的榜首地位。
2004年胡潤版的《中國百富榜》上，涉及房地產的富豪們竟占據了近半數，準確的數字為45人。而在全世界進入《全球百富榜》上的房地產富豪，不過5名。這與美國、英國及歐盟國際經濟研究機構所作出的分析判斷，中國房地產業的暴利為全球之冠完全吻合。
2002年進入《中國百富榜》的房地產大亨為25人，2003年為35人。2004年為45人。這個數字不斷在攀升，這表明中國的財富正在加快速度，向中國房地產業大亨們的私家錢柜里集中。
2004年，近乎瘋狂的房價繼續快速攀升，漲幅高達13.4%，上海上漲21%，寧波上漲19.9%，天津上漲16.7%，南京上漲16.2%，重慶上漲15%，均創出8年以來的最大漲幅。
而恰恰是近乎瘋狂的房價，結束了中國歷時八年的通貨緊縮，導致了從2003年10月開始的通貨膨脹，并造成了中國越來越大的金融風險。
到2004年9月，通貨膨脹的勢頭不僅未能受到遏制，反而越過了5%的警戒水位，達到了5.2%，迫使中國銀行在10月28日宣布加息，中國從1994年凍結的存款利率終于解凍。而誰又能保證，這不會是新一輪通膨的開始?
但是，如果細分中國的房地產業，似乎地產業的暴利遠遠高于房產業的暴利。如果說房產業的暴利率在15%到30%，那么地產業的暴利則在150%到300%。
每次低價征地，都有一大批一夜暴富者，成為百萬、千萬、億萬富豪，而每次征地都會使成千上萬的農民一貧如洗，成為無產者。
二. 高速公路業
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暴利絕對值*****
壟斷程度****
公眾評價惡譽度****
排在次席的為第二次進入《中國十大暴利行業》的高速公路業。2004年對于中國的高速公路業來說，是暴利如雨的年頭。2004年中國出現了煤、電、油、運，前所未有的緊張狀況，隨著煤、電、油的四面著火，全國運力八方告急，公路運輸價格不斷攀升，于是，中國的高速公路業的暴利，便再次浮出水面。
中國的高速公路在以驚人的速度高速發展，其公路總里程己位居世界第二。
2004年，坐地收銀的中國的高速公路進入了收獲期，據中央電視臺披露，一些高速公路的收費員月薪高達八九千元，超過了國家公務員最高一級的工資。請問，一個從事如此簡單勞動的高速公路的收費員，憑什么拿這么高的工資?是物有所值嗎?
這個行業在所有的特征上，都具備了暴利行業的特征。
國家應當盡快地調低各種等級的高速公路的收費標準，以降低公路運輸的成本，并縮短高速公路的收費年限。中國每年花在物流上的支出，已達到國民生產總值的20%～30%，全球找不到第二個運輸成本如此之高的國家。這樣做既可以改變社會財富的分配不公，又可以降低通貨膨脹的風險。
三. 殯葬業
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暴利絕對值****
壟斷程度****
公眾評價惡譽度*****
排在第三位仍為殯葬業暴利。盡管在2004年中，殯葬業暴利遭遇了包括政協委員和人大代表們在內的，社會各界的猛烈批評，遭遇了前所未有的輿論風暴，盡管主管殯葬業的民政部門，也被迫作了點表面文章，但我們所看到的是，殯葬業暴利依然如故。而且，從2004年揭露出來的情況看，殯葬業暴利更加觸目驚心。
我們為什么如此重視殯葬業暴利？首先是因為它涉及千家萬戶，涉及到公共利益。
根據國家統計局公布的數字，我國死亡人口每年大約有820萬人。按照低標準喪葬費用計算，假如平均每人2，000元喪葬費，那么，可以估算出殯葬行業每年的市場是164億元。如果再算上骨灰存放、購買墓地等費用，殯葬行業的銷售總額將超過2，000億元。
如此之大的一個市場，我們能漠然視之嗎？
關于殯葬業暴利，讓我們看看2004年10月12日的，來自新華社的這條新聞：
江西南昌市審計部門不久前在對南昌市殯葬管理處審計時發現，去年全年殯葬處除工資外發放職工獎金、福利477萬元，人均約5.6萬元；全年招待費開支61.89萬元，月均5.15萬元，占全部公務費支出的33%；違規列支市民政局和稅務、物價等單位人員的加班費、補貼、餐費及差旅費等11萬元。
這里有幾個數字讓人震驚：江西省城鎮職工去年的人均收入才6，900元。可去年全年殯葬處除工資外發放職工獎金、福利477萬元，人均約5.6萬元。殯葬職工的工資外收入，便為該省城鎮職工人均收入的8倍。中國哪個行業能望其項背? 這不是行業暴利，又能作何解釋?
四. 駕校業
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暴利絕對值***
壟斷程度***
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排在第四位的為駕校業。駕校業是首次入選《中國十大暴利行業》的新興的暴利行業，我們之所以將駕校業納入暴利行業，是因為它的收入中不僅含有暴利，而且在它的收入中，還包含著太多的、明顯的非市場因素和司法權力尋租。
當中國的小汽車每年以兩百多萬部的加速度，進入中國人的家庭的時候，中國每年至少有四五百萬人，(甚至更多)，有學習駕駛小汽車技術的市場需求。這個市場需求的規模超過150億元，因此而產生的暴利在50億到100億元。這是一個很驚人的數字。
那么，駕校從培養一個駕駛員能獲得多少利潤?一位駕校業的業內人士估算：僅以學桑塔納的北京市最低收費2，700元為例，(北京在全國的收費是較低的，深圳竟有高達7，000多元的)刨去教練員的工資、油錢和車輛磨損折舊，1，000元的毛利應該是沒問題的。需要說明的是，在這2，700元當中，有900元是要上繳給主管駕校業的交警部門的。
獲得駕車的技能，駕校并不是惟一的途徑，但拿到駕照，駕校卻是惟一的途徑，這又是為什么?
讀到此處，你會不會發出這樣的疑問：誰為駕校業制造了這場黃金雨?
五. 電力業
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電荒是2004年中國的一場災難，它不是天災，而是人禍。有人懷疑，2004年中國電荒是電力行業所刻意制造的電荒。
一方面，電力行業借電荒向煤炭行業施壓，強迫煤炭行業以大大低于市場價的價格，以比石頭還便宜的價格，以電煤價將煤炭賣給它，另一方面，電力行業又借電荒向國家施威，強迫國家提升電價，以制造行業暴利。
提高電價是殺貧濟富，節電是讓我們再過窮日子。
只要電力行業的行業壟斷依然故我，只要國家對電力行業的行業壟斷像現在這樣倍加呵護，中國的電荒只會愈演愈烈。
排在第五位的為電力業。由國家壟斷的國家電力公司，成了2004年中國電荒最大的受惠者。
據國家經貿委2003年1月24日公布的數字，2002年，我國510戶重點企業總計實現利潤超過2，800億元。
中國最賺錢的行業排名依次為：電信719億元，石油644億元，電力228億元，汽車204億元，冶金200億元，石化175億元，煙草119億元，輕工113億元。
我們再來看看電力行業的平均年工資：
來自國家統計局的統計年鑒顯示：2003年，全國職工的平均年工資為14，040元。其中，非壟斷行業的農林牧漁業職工工資為6，969元，電力、煤氣、水等壟斷行業是18，752元。
據了解，廣州市電力集團公司一名普通職工的月工資不到6，000元，盡管此工資在各行業工資上已經是鶴立雞群，但加上獎金、住房公積金及各種補貼后，其年薪可達到15萬元，相當于全國職工年均工資的10倍。
六. 有線電視業
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排在第六位的為有線電視業。有線電視業也是首次入選《中國十大暴利行業》的暴利行業。
從2003年7月1日起，北京市有線電視收視維護費從12元調整到18元。收視費大漲50%，此新聞發布后，輿論嘩然，有線電視作為壟斷行業及暴利行業，成為舉國關注的焦點。
歌華有線<行情資訊 論壇 點評>因資費大漲發布公告稱：此次調價將為歌華有線每年帶來1.4億元的新增收益。歌華有線還預言說，用戶月均消費額也將會大大提高。
歌華有線 有線電視收看維護費漲了價，別以為那不過只是北京的事，歌華有線的事，全國的有線電視網都看得眼紅，緊隨其后，都要漲了。原來一年收144元，現在一年收216元。
就是那句話：都是壟斷惹的禍。
我們真弄不明白：有線電視的運營權為什么必須是壟斷經營?為什么小心翼翼地為壟斷保留這么一塊飛地?
就連嚴加管制的國資電視臺，一個省會城市也有省、市兩大系列十來家電視臺，拉開戰場，打一場收視率大戰，可為什么有線電視的運營商只有一家? 是因為有線電視的運營權是一塊大肥肉，而只能吃獨食嗎?這里有一點市場經濟的味道嗎?
七. 醫療業
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排在第七位的為醫療業。2004年，中國醫療業的暴利、藥價虛高的問題，再次成為媒體關注的焦點。而醫療業也已連續兩年位列《中國十大暴利行業》。今年仍再次入選。
有位糖尿病患者去西安唐都醫院看病，醫生在給他開的處方上寫了糖尿病的常用藥鹽酸二甲雙胍片3瓶，他到醫院的繳費處一劃價，3瓶貴州圣濟堂產的鹽酸二甲雙胍片，每瓶藥價為每瓶46.80元，三瓶共計140.40元。
零售店將出廠價不過5元的藥加價到9元己屬暴利，漲幅己高達80%，而國家規定的批零差價為15%，已超過國家規定的批零差價的300～400%，可醫院以5元買進的藥，卻以46.80元賣給了患者!暴利超過了900%！
什么行業的利潤能達到如此程度?
我們曾寄希望于平價藥房，能平抑虛高的藥價，可問題是，中國制藥業所生產的藥品，80%的份額是通過醫院藥房，進入患者的口中的，如果降價戰的戰火不能燒進醫院藥房，中國醫藥業的現狀仍難改觀。
辦法已經有了，那就是醫藥剝離，可醫藥剝離我們都說了好幾年了，就是只聽樓梯響不見人下來。你說怎么辦?
很可能，管理層正在想辦法，怎么能既不傷貪官，又能反腐敗，想出這樣的辦法，當然很費時日。
八. 教育
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最近，教育亂收費的問題再一次成為中國的焦點話題，起因是在10月26日舉行的教育部新聞發布會上，教育部部長周濟批駁了日前流行的教育亂收費(十年)2000億元的說法。那么教育究竟是不是暴利行業?
今年8月，國家發改委公布2004年上半年價格舉報6大熱點，教育亂收費投訴高居價格投訴榜首。2004年，教育亂收費已經持續四年位居榜首。
從2003年底國家發改委在全國組織部署教育收費專項檢查的數據中就可窺一斑。根據對20個省6.3萬多所大、中、小學和教育主管部門的檢查，查出違法收費案件1.2萬余件，違法收費金額21億多元。如此數量龐大，是個別學校的問題嗎?
看看亂收費的花樣也讓人瞠目結舌，其種類各異、千奇百怪，貫穿著整個受教育階段。
其中招生錄取時有捐資助學費、點招費、提檔費、查卷費等；新生入學時有擇校費、建校費、復讀費、高學費、住宿費、借讀費等；在校學習時有超編費、考試費、重修費、復習費、輔導費、補課費等；后勤服務中有課桌椅維修折舊費、水電費、就餐卡費、臥具洗滌費、單車寄存費等；離校畢業時有就業指導服務費、派遣費、信息費、畢業生審定費、畢業證書費等。
2004年8月所暴露出來的北航招生丑聞，又揭開了大學招生亂收費的冰山一角。在如此嚴格的制度設計中，中國的名牌大學仍有如此驚人的收費黑洞。公然拿著高考的分數賣錢，一個考生一收便是10萬元。
難怪中國的老百姓將教育亂收費，列為新的壓在老百姓頭上的三座大山之一了。
九. 教材出版業
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暴利絕對值****
壟斷程度****
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教材和教學輔導材料類書籍，為全國除此而外的其它圖書銷售總金額的350%，教材和教學輔導材料類書籍銷售利潤，為全行業平均利潤的520%！
教材和教學輔導材料類書籍的利潤為何會豐厚到如此程度?
那是因為教材和教學輔導材料類書籍的利潤，實現了難以想像的利潤最大化。
課本的出版發行是一個蘿卜一個坑，每學期放假前，學校下學期所需的課本要向新華書店預報征訂數，否則新學期開學，學生就有可能拿不到課本。再加上課本的發行是新華書店直接面對終端用戶，沒有中間環節，于是既沒有庫存成本，也沒有發行成本。
書價大致是這樣構成的：
印刷費及紙張成本約在書價中占到23～25%，也就是說一本定價20元的書，從印刷廠出來的價錢尚不到5元，作者的稿酬在8～10%左右，為1.60～2.00元，出版社利潤一般在10%左右，為2元。如果由出版社自己總發行，再加5%的發行費，即1元。剩下的45～50%，近10元的利潤被零售商拿走。
你可以想像，中國還有什么商品的利潤，能與課本有可比性。