今年的CES上，初創企業的數量多過以往任何一年，而在過去幾年的CES上，汽車產業產品的數量也在逐年上升。在過往幾年中，我們見到了很多能夠與電子設備進行關聯的汽車，但是直到今年，這些汽車才真正的對應用開發者實現了開放。例如，福特和通用分別推出了SDK和API，邀請第三方開發者為他們的汽車設計應用。

這兩家汽車企業的戰略不太一樣。福特允許駕駛者將自己的智能手機和車內系統連接起來，而通用則是使用了車內內置的信息系統。這兩種系統各有其優點，福特的系統讓駕駛者在車內使用智能手機上原有的移動應用，而通用的系統則方便了那些沒有智能手機的駕駛者。

對于如今的汽車生產商來說，建立一個開發者社區十分重要。因為長時間以來，汽車都很難和我們已經熟悉的移動應用結合起來，而福特的車內系統解決了這個問題。消費者更新智能手機的速度要遠快于購買新的汽車，汽車生產商推出這樣的系統，并建立一個開發者社區，無疑將給汽車駕駛人員提供一個更加優秀的駕駛體驗。

而對于應用開發者來說，這樣的平臺也讓他們感到十分欣喜。福特透露，在不到一周的時間里，已經有超過1000名開發者報名申請了他們的SDK，而且他們的開發者頁面的流量也保持在很高的位置。

開發者將為汽車這個新平臺開發什么樣的應用，現在還不得而知。最有可能的是為汽車開發車內廣播的替代應用，例如網絡電臺Pandora、Rhapsody和iHeartRadio等。其他可能的應用包括位置分享應用，例如Glympse;以及turn-by-turn導航應用，例如Scout。但是也許那些我們沒有想到的應用類型，才會最終讓我們感到無比驚訝。