微軟企業戰略顧問Rolf Harms日前表示，在汽車發展的早期，汽車就是根據馬車的造型演變而來。汽車廠商們給車子安裝車輪，甚至還有些廠商在車子前方安裝一個馬的頭型。 Harms稱這種為“不用馬拉的馬車綜合征”（horseless carriage syndrome）現象，這種現象特別符合當今的云計算商業模式。

沒有馬拉的馬車

　　“當你考慮一個新的商業模式的時候，你不能離開大的環境背景，”在加利福尼亞州圣克拉拉市舉行年度Cloud Connect會議上，Harms如是表示。一開始，人們還沒有完全理解當初汽車的用途，因此很多人對這種“沒有馬拉的馬車”產生了不少誤解。現在，也有很多人因沒有完全理解云計算的本質和未來前景，而抱有懷疑態度。為此，他還特別提到了甲骨文老板Larry Ellison的例子。

　　鑒于此，Harms還專門在去年11月份公開出版了一份標題為“云經濟學”的學術論文，認為整個世界將步入大規模云服務應用的時代。“如果你向能改變現狀（使經濟更好地發展）的新模式轉變，那么這種模式最終必將克服普及應用道路上的所有障礙。”他說道，“相反，如果舊模式會使得成本上升（5 倍），那么最終這種落后的模式必將被淘汰。”

　　在外人看來，對云應用的了解更多地是出自亞馬遜。但是現在，曾經對舊有模式一直抱有興趣的微軟也開始關注起這個問題。

　　根據微軟官方數據，如果在公有云上運行有1000臺服務器，那將可以實現10萬臺服務器的擴展——服務器利用率大概為10%——運營服務器的成本也將下降80%。“你購買越多容量的服務器，單一容量的成本也就越低，”Harms表示，這主要歸因于規模經濟在電力和勞動力成本方面的降低，安全和可靠性方面的提高，從而，擁有更大的購買力。更直觀的，可以通過微軟官方圖形顯示如下：

微軟：公有云數據

　　除此之外，在公有云環境里面，你不僅可以攤銷服務器成本，你還可以通過應用整合來提高服務器的利用率，而且，在為無數用戶服務的同一基礎架構里面，可以降低應用管理成本和服務器成本。但是私有云并不能提供類似的好處。比如，涉及到行業變化的問題就不能在私有云環境里面得到實現。

　　他還補充說道，即使你使用比如最著名的公有云：亞馬遜云（EC2）——讓你訪問最原始計算資源和虛擬服務器/存儲的“基礎設施云”，你也不能體驗到公有云的所有益處。你可以將現有的應用程序移植到這些服務平臺上，也可以使用幾乎所有的工具來搭建新應用平臺——但是，你并不能獲得“云平臺”所帶來的成本優勢。

微軟：公有云與私有云的對比

　　“應用設計應著眼于云，如果將現有應用全部移植到云，它們就不能發揮出云所能提供的所有優勢，”Harms說道，并將亞馬遜云比作汽車發展早期出現的沒有馬拉的馬車。

　　“如果僅僅是將應用移植到虛擬主機上，那就相當于將馬的頭放置到汽車前方。這并不是充分利用云的最佳選擇，隨著時間的流逝，你將會看到有越來越多的人使用PaaS，因為這才是充分利用云的唯一方式。”

　　換句話說，微軟戰略顧問認為，應該使用Windows Azure——微軟的云計算平臺。“如果你設計一款應用程序并使它不斷向外擴展，在管理資源方面能左右逢源，這點是很難實現的。”在這一點上，諸如微軟和谷歌等公司正在不斷完善客戶服務。

　　不過筆者看來，在某種程度上，Harms的看法比較正確。但你要意識到，微軟也在推動私有云的發展進程。在戴爾、惠普和富士通等合作伙伴的共同努力下，微軟正在搭建起Azure應用平臺，該平臺允許用戶在自己的數據中心建立起類似于Azure的服務。按預計，該合作項目應該在去年年底獲得實現，但目前來看，該計劃顯然被推遲了。

　　此外，微軟內部還有一種吹捧.NET應用移入到Azure的觀點，它有點類似于將現有應用移植到亞馬遜平臺上。令人欣慰的是，微軟針對Azure平臺推出了搭建單租戶應用選擇，繞過了設置多租戶體驗Azure帶來的種種益處，在操作層面上更具有靈活性。